Le compresseur de climatisation Sanden SD6C12 1355F est une pièce d’origine pour voitures Citroën et Peugeot, adaptée aux mécaniciens automobiles et réparateurs à domicile exigeants qui recherchent un composant de climatisation fiable et éprouvé. Il s’agit d’un compresseur d’occasion retiré d’une voiture ayant 88 000 km, ce qui donne un bon équilibre entre durée de vie et prix.

Ce compresseur est le choix idéal pour les réparations du système de climatisation lorsque la pièce d’origine est en panne, est bruyante ou n’offre pas une performance de refroidissement suffisante. Un compresseur fonctionnant correctement est essentiel pour un refroidissement rapide et efficace de l’habitacle et pour le confort général de l’équipage, en particulier pendant les mois d’été et lors des longs trajets.

Informations techniques :

Fabricant :
Sanden

Type/modèle de compresseur :
SD6C12 (également répertorié sous le nom SD6V12, variante 1355F)

Destination :
Pièces automobiles d’origine d’occasion pour voitures Citroën et Peugeot

Codes produits :
9659875780
6453WK
6453WL
9822826880
1671553680

Autres numéros/désignations :
SANDEN 1355F
SD6C12/SD6V12

Type d’utilisation :
Compresseur de climatisation pour le système de climatisation du véhicule

Statut :
Pièce d’occasion, retirée d’une voiture avec 88 000 km

Ce compresseur de climatiseur est souvent recherché sous les références ci-dessus. Si vous recherchez un remplacement selon le numéro de catalogue, grâce à la correspondance des codes, vous avez de grandes chances d’une installation sans problème dans un modèle Citroën ou Peugeot spécifique. Il convient, entre autres, aux modèles tels que Peugeot 207 et Peugeot 308 (en fonction de la motorisation et de l’équipement spécifiques).

Lors du montage, nous recommandons :

– Avant l’installation, vérifier l’état et la propreté du circuit de climatisation (élimination des saletés, des résidus d’huile usagée et des saletés d’un compresseur précédemment endommagé).
– Remplacez toujours le sèche-linge (déshydrateur) et les joints toriques d’étanchéité recommandés dans le tuyau de climatisation.
– Vérifiez le type et la quantité d’huile dans le compresseur en fonction des spécifications de la voiture donnée et du réfrigérant utilisé (le plus souvent huile PAG pour R134a, suivez la documentation d’entretien).
– Avant de démarrer pour la première fois, faites tourner le compresseur à la main plusieurs fois (si possible) et assurez-vous que le système a la pression et la quantité de réfrigérant correctes.
– Après l’installation, aspirez le système, puis remplissez-le avec la quantité correcte de réfrigérant et testez la pression pour détecter les fuites.
– Après avoir démarré la climatisation, surveillez les pressions dans le système, le bruit du compresseur et la température de l’air en sortie.

Un compresseur Sanden SD6C12 1355F correctement installé assurera à nouveau la pleine fonctionnalité de la climatisation, une température agréable dans l’habitacle et une conduite confortable même par temps chaud. Grâce à des références clairement indiquées, il est facile de localiser et de classer comme remplacement approprié une pièce défectueuse sur de nombreux modèles Citroën et Peugeot.

Compresseur de climatisation MAHLE SD6C12 – remplacement pour Sanden SD6V12 (PSA 1355F). Compresseur de climatisation/compresseur AC fiable pour voitures Citroën et Peugeot. Démonté d’une voiture avec env. 2 000 km, fonctionnement silencieux et montée en pression rapide. Idéal pour remplacer directement un original défectueux lors de la recherche d’une pièce par numéro.

Principales caractéristiques
– Fabricant et type : MAHLE SD6C12 (remplacement du Sanden SD6V12, désignation PSA 1355F)
– État : neuf, env. 2 000 km
– Objectif : Climatisation R134a pour certains modèles Citroën/Peugeot
– Géométrie de montage et de connexion identique à l’original pour les numéros OE spécifiés
– Embrayage électromagnétique 12 V inclus (standard pour ce type ; vérifier avec étiquette/photo)

Compatibilité des véhicules
-Citroën C4
-Peugeot 207, 307, 308
– Et d’autres voitures PSA utilisant les numéros OE/OEM ci-dessous. Vérifiez toujours par numéro de pièce et VIN.

Numéros OE/OEM et recherche croisée
– 9659875780
– 6453WK
-6453WL
– 9822826880
– 1671553680
– 1355F
– SD6C12 / SD6V12 (Sanden/MAHLE)

Informations techniques
– Construction : compresseur 6 pistons (série SD6)
– Alimentation embrayage : 12 V
– Réfrigérant : R134a
– Huile : PAG selon les spécifications du système de la voiture (généralement PAG 46 ; ajouter la quantité selon le fabricant)
– Courroie : rainurée (PK) – comparer le diamètre et le nombre de rainures avec la pièce d’origine
– Tuyaux de raccordement : Joints toriques, vérifier les dimensions selon étiquette/photo
Remarque : Les détails (diamètre de la poulie, nombre de rainures, orientation des sorties) peuvent varier selon les variantes – suivez le numéro sur l’étiquette et les références OE.

Pourquoi choisir un nouveau MAHLE
– Remplacement rapide et économique du Sanden 1355F SD6V12 d’origine
– Usure minimale grâce à un faible débattement
– Qualité des pièces OEM, surfaces de contact et joints précis

Recommandations d’installation
– Avant le montage, rincer le système, remplacer le déshydrateur/sécheur et les joints toriques
– Vérifier la quantité et le type d’huile dans le compresseur, évacuer le système et remplir avec la bonne quantité de R134a
– Vérifier la propreté et le fonctionnement du détendeur, vérifier les conduites de pression et d’aspiration
– Après montage, effectuer un test d’étanchéité et un test de fonctionnement

Comment vérifier la compatibilité
– Comparez le numéro OE de l’ancien compresseur (étiquette) avec les références ci-dessus
– En cas de doute, vérifiez par rapport au VIN et au catalogue du constructeur

Recherchez-vous « Compresseur de climatisation Citroën/Peugeot », « Compresseur de climatisation PSA », « MAHLE SD6C12 » ou « Sanden 1355F SD6V12 » ? Cette pièce reconditionnée est prête à remplacer directement l’original pour les modèles répertoriés et les numéros OE.

Compresseur de climatisation d’origine VALEO pour voitures du groupe PSA – un remplacement idéal pour un compresseur de climatisation défectueux. Il s’agit d’une pièce d’occasion entièrement fonctionnelle démontée d’une voiture avec env. 64 000 km. Grâce aux numéros OE exacts, vous pouvez facilement vérifier la compatibilité avec votre Citroën ou Peugeot et éviter les retours inutiles.

Numéros OE/OEM (remplacés/recherchés)
-9827528980, 9827528980-02
-9827552180, 9827552180-02
– 1617294480
Fabricant : VALÉO

Compatibilité
– Citroën : Berlingo B9, Berlingo III (K9), C4 II, DS 4
-Peugeot : 308 T9, Partner III (K9), Rifter
– Dans certains cas, certains modèles DS/Fiat/Opel avec le même système de climatisation sont également sélectionnés.
Remarque : faites toujours correspondre le numéro OE sur votre compresseur d’origine ou vérifiez par VIN – c’est le moyen le plus fiable de confirmer une correspondance.

État et origine
– Pièce d’origine VALEO d’occasion
– Démonté d’une voiture avec env. 64 000 km
– Visuellement en bon état, sans dommage évident (comparez toujours l’état avec les photos)

Informations techniques et recommandations d’installation
– Type de pièce : compresseur de climatisation (AC).
– Alimentation bobine 12 V (standard pour les voitures particulières PSA) – Comparez le type de connecteur, fixation et poulie selon la photo et votre pièce d’origine
– Huile : utilisez le type et la quantité corrects selon le constructeur du véhicule (généralement PAG pour R134a/R1234yf – suivez la documentation d’entretien)
– Avant l’installation, il faut : rincer l’ensemble du système, remplacer le sécheur/déshydrateur (ou le détendeur), passer le vide et tester l’étanchéité.
– Après le montage, remplissez le système avec le bon réfrigérant (R134a ou R1234yf selon l’équipement de la voiture donnée) et la quantité prescrite par le constructeur.
– Il est recommandé d’effectuer les adaptations/diagnostics de base du groupe de climatisation selon la procédure PSA

Contenu du paquet
– Compresseur de climatisation VALEO – fourni comme indiqué sur les photos (vis de montage, supports et durites non inclus, sauf indication contraire)

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Qualité d’origine VALEO, installation exacte selon les numéros OE
– Un choix économique et fiable pour une réparation rapide de la climatisation
– Idéal pour la mécanique automobile et les réparations à domicile – facile à trouver par code de pièce

Comment vérifier l’exactitude
– Vérifiez le numéro OE sur votre ancien compresseur et comparez-le avec les codes répertoriés
– Comparez le connecteur, le nombre de rainures de poulie, le type de fixation et l’orientation des cosses
– Si nécessaire, envoyez-nous le VIN – nous nous ferons un plaisir de vérifier la compatibilité

Mots-clés (SEO)
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Tuyau climatique Citroën/Peugeot – une pièce d’origine PSA d’occasion qui conduit le liquide de refroidissement dans le circuit de climatisation (conduite A/C). Une solution adaptée pour une réparation rapide et précise sans avoir besoin de modifier la forme ou les supports. Vérifiez toujours les codes OEM 9675635380 et 9840709880 – ces numéros sont souvent estampillés/imprimés sur la pièce.

Compatibilité (par numéros OEM – vérifiez toujours par VIN et forme de pièce)
– Citroën Berlingo III (K9) 2018–>
-Peugeot Partner III (K9) 2018–>
-Peugeot Rifter 2018–>
-Peugeot 308 (T9)
– Peugeot 3008 (à vérifier selon VIN – différentes versions selon motorisation et année de fabrication)
– Pour certains VIN, il peut également convenir à Citroën C4 II (vérification requise)

OEM/cat. chiffres
-PSA/Citroën/Peugeot : 9675635380, 9840709880
– La désignation est généralement donnée comme suit : OE, OEM, réf. PSA, tuyau/conduite de climatisation, tuyau de climatisation, conduite de liquide de refroidissement.

Informations techniques
– Fonction : ligne de fluide frigorigène fixe entre les différents éléments du circuit de climatisation (classification spécifique – branche haute pression/basse pression – varie selon motorisation et équipement)
– Matériau : alliage d’aluminium avec extrémités pressées/vissées
– Etanchéité : joints toriques HNBR (il est recommandé de toujours les remplacer lors du montage)
– Réfrigérant : compatible R1234yf et R134a (selon le système de la voiture)
– Supports : supports en série et géométrie – s’adaptent aux supports d’origine de la plate-forme donnée

État et origine
– Pièce d’origine d’occasion du groupe PSA (pas de rechange). État voir photos – aucune garantie sur l’usure normale des pièces usagées, vérifiez toujours les fuites et les dommages mécaniques avant le montage.

Pourquoi une pièce d’occasion d’origine
– Ajustement précis et géométrie correcte
– Matière et qualité correspondant à la production PSA
– Réparation rapide sans avoir besoin de plier/modifier les tuyaux universels

Recommandations d’installation
– Remplacez toujours les joints toriques par des neufs et enduisez-les d’une huile compatible avec le réfrigérant donné (PAG)
– Avant le remplissage, effectuer un test de vide et d’étanchéité du circuit
– Vérifier la propreté des conduites – la saleté et l’humidité ne doivent pas pénétrer dans le système
– Respecter les couples de serrage selon le manuel d’atelier du moteur et du modèle spécifiques.
– Comparez la forme, la longueur et les extrémités avec la pièce originale ; Les numéros OEM 9675635380 / 9840709880 sont déterminants.

Comment vérifier la compatibilité
– Vérifiez le numéro sur votre pièce d’origine et comparez avec 9675635380 ou 9840709880
– Vérifier par catalogue VIN et PSA ; avec certains moteurs, il existe différentes branches de la gamme de climatisation
– En cas de doute, comparez la forme et la position des connexions d’après les photos

Ce que les clients recherchent souvent
– tuyau climatique Citroën Berlingo K9, Partner K9, Peugeot Rifter
– tuyau de climatisation / tuyau de climatisation / conduite de liquide de refroidissement
– Tuyau A/C, tuyau AC, PSA 9675635380, PSA 9840709880

Astuce : Si votre voiture utilise le réfrigérant R1234yf (modèles plus récents datant d’environ 2017/2018), la pièce est utilisable – le facteur décisif est toujours la correspondance des numéros OEM et la conception des bornes.

Tuyau climatique d’origine (tuyau de climatisation/conduite AC) pour voitures Peugeot et Citroën. Il s’agit d’une pièce usagée issue du démontage, adaptée comme remplacement direct selon le numéro de pièce. Codes OE/PSA les plus fréquemment recherchés : 9684368380, 9831991080, 9819864880, 6477F4 (6477 F4). Si l’un de ces numéros vous correspond, vous avez de grandes chances d’avoir la bonne compatibilité.

Compatibilité (approximative selon le modèle et l’équipement – toujours vérifier selon le numéro OE et le VIN) :
-Peugeot 308 (T7), 3008 I (T84), 5008 I (T87), RCZ
– Citroën C4 (B7), C4 Picasso I/II
– Remarque : Au sein des modèles, il existe des variantes selon la motorisation (HDi/THP/VTi) et le type de climatisation (manuelle/automatique). Vérifiez la correspondance par le numéro de pièce estampé/imprimé sur votre tube d’origine ou par le VIN dans le catalogue PSA.

Informations techniques :
– Type de pièce : conduite de climatisation (conduite de liquide de refroidissement – branchement haute pression/basse pression selon variante spécifique)
– Matériau : tube en aluminium, étanchéité par joints toriques
– Conçu pour le réfrigérant R134a (pour les années ultérieures, vérifiez le type de réfrigérant)
– Raccordement : vissé/raccord rapide avec joints toriques (nous recommandons de remplacer les joints toriques par des neufs)
– Numéros OE/PSA pour vérification croisée : 9684368380, 9831991080, 9819864880, 6477F4.

Statut et à quoi s’attendre :
– Pièce d’origine PSA d’occasion issue du démontage
– Usure cosmétique normale n’affectant pas la fonction
– Fourni sans consommables (joints toriques, vis, supports et autres accessoires uniquement si visibles sur les photos)

Recommandations d’installation (pour les mécaniciens automobiles et les ateliers à domicile) :
– Utilisez toujours des joints toriques neufs de taille et de matériau corrects
– Avant le remplissage, aspirer le système et effectuer un test d’étanchéité
– Lors d’un remplacement après une panne de compresseur, rincer le système et envisager de remplacer le sèche-linge
– Respecter la quantité prescrite de liquide de refroidissement et le type d’huile (PAG) en fonction de la voiture spécifique

Pourquoi choisir un original d’occasion :
– Meilleur ajustement et fiabilité que les remplacements universels bon marché
– Solution de réparation rapide à un prix nettement inférieur à celui d’une pièce neuve

Mots clés de recherche : tuyau de climatisation, tuyau de climatisation, tuyau de climatisation, tuyau de climatisation, conduite/tuyau/tuyau AC, Peugeot 308 3008 5008 RCZ, Citroën C4 C4 Picasso, 9684368380, 9831991080, 9819864880, 6477F4.

Astuce : Le moyen le plus sûr de vérifier est de comparer votre numéro de pièce d’origine avec les codes répertoriés. Si vous n’êtes pas sûr, envoyez le VIN – nous vous aiderons avec la compatibilité.

Pipe d’origine PSA (conduite de liquide de refroidissement) – pièces d’origine d’occasion pour Peugeot et Citroën. Avec les numéros OEM 9658227580 et 6477 36 (647736), vous pouvez vérifier rapidement la bonne compatibilité et éviter les problèmes d’installation. Il s’agit d’un tuyau de climatisation en aluminium pour systèmes avec réfrigérant R134a, destiné au raccordement des composants de climatisation (itinéraire exact selon l’équipement spécifique de la voiture – vérifier selon le numéro de pièce et la forme).

Compatibilité et modèles
-Peugeot 308 I (T7)
-Peugeot 3008 I (T84)
-Peugeot 5008 I (T87)
-Peugeot RCZ (T75)
– Citroën C4 (B7) et C4 Picasso I
Remarque : confirmez toujours la compatibilité par le numéro VIN et le numéro OEM. Certaines voitures peuvent avoir une variante de câblage différente en fonction de la motorisation ou du type de compresseur/condenseur.

Numéros OEM et références
– PSA : 9658227580 (également répertorié sous le numéro 96 582 275 80)
– PSA : 6477 36 (647736)
Utilisez ces codes pour rechercher et comparer à votre travail original.

Informations techniques
– Type de pièce : tuyau de climatisation/conduite de liquide de refroidissement (conduite AC).
– Matériau : tube en aluminium avec raccords pour joints toriques
– Médium : R134a (commun aux modèles mentionnés dans les années données)
– Étanchéité : joints toriques HNBR – nous vous recommandons de toujours en installer de nouveaux
– Objectif : raccordement d’éléments sélectionnés du système de climatisation (compresseur, condenseur, sécheur, etc.) – itinéraire selon le numéro OEM

État et finition
– Pièce d’origine d’occasion issue du démontage, porte des traces normales d’utilisation
– Fourni sans joints ni accessoires neufs, comparer l’état et la forme d’après les photos et références
– Original PSA – Ajustement précis et compatibilité avec les supports et supports de voiture

Recommandations d’installation
– Nettoyer soigneusement les sièges avant le montage, utiliser des joints toriques neufs et de l’huile compatible R134a
– Après avoir fermé le système, effectuez un test de vide et d’étanchéité, remplissez selon l’étiquette de la voiture.
– Lors de l’ouverture du système, il est conseillé de remplacer le sécheur/filtre et de rincer la conduite restante.
– Suivre les couples et la procédure de serrage selon les données de service du fabricant, ne pas plier ni déformer le tuyau

Symptômes typiques d’un défaut du tuyau d’origine
– Fuite de liquide de refroidissement (cartes grasses au niveau des joints ou sur la canalisation)
– Corrosion, fissure ou dommage mécanique
– Il ne maintient pas la pression, le climatiseur ne refroidit pas

Rechercher des mots-clés
Tuyau de climatisation Peugeot 308 3008 5008 RCZ, Citroën C4 C4 Picasso, conduite de liquide de refroidissement, tuyau de climatisation, tuyau de climatisation, conduite AC, OEM 9658227580, 6477 36, 647736, PSA.

Si vous n’êtes pas sûr, envoyez le VIN – nous vérifierons la bonne pièce.

Double canalisation de climatisation (conduite de liquide de refroidissement) d’origine pour Citroën Xsara Picasso 1.6 8V essence. Il s’agit d’une pièce OEM PSA d’occasion, idéale pour la réparation professionnelle de la climatisation et l’entretien à domicile. Numéro OE recherché : 6460SP / 6460.SP et remplacement 6460LR / 6460.LR. La pièce est répertoriée dans le catalogue PSA comme NFP (No Further Production – n’est plus produite), donc l’original issu de la production secondaire est difficile à obtenir.

Principales caractéristiques et fonctions
– Type : double conduite climatique – branche de refoulement haute pression + branche d’aspiration basse pression
– Objectif : relier le compresseur au condenseur et à l’évaporateur (conduite réfrigérant R134a)
– Construction : tube en aluminium avec brides/raccords rapides PSA d’origine
– Joints : joints toriques (un nouveau kit de montage est toujours recommandé)
– Etat : pièce d’origine utilisée, unité fonctionnelle, traces normales d’utilisation ; l’étanchéité des joints toriques n’est pas garantie – ils sont remplacés en standard par des neufs

Compatibilité
– Véhicule : Citroën Xsara Picasso (N68)
– Moteur : 1.6 8V essence (1.6 i)
– Années de production : environ 1999-2010
– Numéros OE : 6460SP, 6460.SP, 6460LR, 6460.LR (PSA Citroën/Peugeot)
Remarque : si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, envoyez le VIN – nous vérifierons l’exactitude de la pièce avant de commander.

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Conception PSA originale = surfaces d’assise et dimensions exactes, aucune modification lors de l’assemblage
– Pièce NFP : le nouveau n’est plus produit, l’original utilisé est le moyen le plus fiable pour faire fonctionner pleinement la climatisation
– Un moyen rapide d’éliminer une fuite de réfrigérant ou de rétablir la pression dans le système sans remplacer le tuyau

Recommandations de montage pour les mécaniciens
– Remplacez toujours les joints toriques par des neufs et enduisez-les légèrement d’huile PAG appropriée.
– Vérifier et nettoyer les surfaces d’appui, ne pas endommager les brides et les clips de verrouillage
– Après le montage, effectuer un test d’étanchéité sous vide et sous pression ; ensuite seulement remplir avec du R134a selon les spécifications du fabricant
– Dans le cas d’un système ouvert, il est recommandé de remplacer le sèche-linge
– Serrer selon les couples constructeur, éviter la torsion des tuyaux dans les supports

Symptômes typiques d’un tuyau défectueux auxquels cette pièce répond
– Fuite de liquide de refroidissement (cartes grasses, traces UV vertes au niveau des joints)
– Défaut de maintenir la pression dans le système, arrêt fréquent du compresseur
– Tuyaux en aluminium rouillés ou fissurés, brides endommagées

Recherchez-vous par code 6460SP ou 6460Z9 ? Il s’agit de la bonne ligne de climatisation d’origine pour la Xsara Picasso 1.6 8V. Si vous avez des questions sur l’assemblage ou la vérification de la compatibilité, faites-le-nous savoir, nous serons heureux de vous aider.

Compresseur de climatisation d’origine Sanden SD6V12 pour voitures Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce d’occasion vérifiée avec un faible kilométrage, adaptée comme remplacement direct selon le numéro OEM. Si vous recherchez un compresseur spécifique par numéro de pièce, les codes répertoriés ici vous aideront à vérifier rapidement la compatibilité.

Principales caractéristiques et informations techniques
– Fabricant/type : Sanden SD6V12 (6 pistons, course variable – fonctionnement efficace et silencieux)
– État : utilisé, entièrement fonctionnel, env. 62 000 km
– Supprimé sur : Citroën Xsara Picasso 2009 (même type également utilisé sur Peugeot 206 2008)
– Alimentation embrayage : 12 V (embrayage électromagnétique)
– Réfrigérant : R134a
– Huile : Sanden SP-10 / PAG 46 (faire l’appoint selon les spécifications du constructeur du véhicule)
– Attention : comparez toujours le code OEM de votre pièce d’origine ; chez PSA, plusieurs variantes du même type ont été assemblées

OEM/cat. numéros pour un suivi facile
-PSA : 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280
-PSA : 6453XP, 6453QG, 6453XJ
– Liens supplémentaires : 648714, 648715, 648722

Compatibilité (sélection de modèles PSA – selon moteur spécifique et année de fabrication)
– Citroën : Berlingo B9, C3 II, C3 Picasso, C4, C5 III, DS3
– Peugeot : 207, 307, 308, 508, Partenaire III (B9)
Remarque : monté sur certaines versions essence et diesel. Pour être sûr à 100 %, comparez les numéros de pièces ci-dessus ou vérifiez par VIN.

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Original Sanden – bon fonctionnement et durabilité
– Faible kilométrage et bon état technique
– Remplacement idéal en cas de panne du compresseur, de refroidissement altéré ou de fonctionnement bruyant

Recommandations d’installation
– Rincer le circuit de climatisation, remplacer le déshydratant/déshydrateur et les joints toriques avant l’installation
– Vérifiez et ajoutez le type et la quantité d’huile corrects
– Passer l’aspirateur sur le système et remplir avec la quantité prescrite de réfrigérant R134a.
– Effectuer des tests de pression et fonctionnels après assemblage
– Suivez toujours la procédure du constructeur du véhicule

Vous n’êtes pas sûr de la compatibilité ?
Envoyez-nous le VIN de votre voiture ou une photo de l’autocollant de l’ancien compresseur – nous vérifierons la correspondance avec le numéro OEM.

Pipe de climatisation (conduite de climatisation) d’origine pour Peugeot 206 et 206+ à moteur 1.4 essence. Il s’agit d’une pièce d’origine PSA d’occasion avec le numéro OEM 6460JW (également 6460.JW). Un excellent choix pour une réparation rapide et économique de la climatisation lorsque vous avez besoin d’un original parfaitement adapté au lieu de remplacements universels.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA – Ajustement exact et supports corrects pour 206/206+ 1.4 essence
– Numéro de pièce recherché : 6460JW / 6460.JW – vérification facile de la correspondance
– Convient aux systèmes avec réfrigérant R134a
– Idéal pour les mécaniciens et les réparateurs à domicile qui veulent l’assurance de la compatibilité

Informations techniques
– Objectif : tuyau/conduite de climatisation (section spécifique selon le code OEM 6460JW)
– Numéro OEM/PSA : 6460JW (6460.JW)
– Véhicules : Peugeot 206, Peugeot 206+ ; Moteur essence 1.4
– Fonction : connexion de composants de climatisation sélectionnés (compresseur/condenseur/sécheur/évaporateur – selon le sens de conduite spécifique défini par le numéro OEM)
– Réfrigérant : R134a
– Matériau : tube en aluminium, section parfois flexible (caoutchouc) selon les versions ; raccordement via raccords/raccords rapides avec joints toriques
– Etat : pièce d’occasion issue du démontage ; signes d’utilisation opérationnels normaux – se référer aux photos et au numéro de pièce

Installation et recommandations
– Avant d’acheter, comparez le numéro de pièce 6460JW/6460.JW et la forme/ajustement à votre câblage d’origine (idéalement vérifier par VIN)
– Remplacer les joints toriques/joints et vérifier la propreté de la ligne avant l’installation
– Après l’installation, passez toujours l’aspirateur sur le système et testez la pression, puis remplissez de réfrigérant R134a dans la quantité prescrite pour votre voiture.
– S’assurer qu’il est bien placé dans les supports afin qu’il n’y ait pas de frottement sur la carrosserie/moteur
– Si le système est resté ouvert pendant une longue période, nous vous recommandons de remplacer également le sèche-linge (déshydrateur).

Comment trouver la bonne pièce
– Recherche par OEM : 6460JW ou 6460.JW
– Assurez-vous d’avoir une Peugeot 206/206+ avec un moteur essence 1.4
– Comparer la forme et la longueur du tuyau, la position des brides et des supports

Termes fréquemment recherchés
– tuyau climatique Peugeot 206 1.4
– tuyau de climatisation 6460JW
– Gestion climatisation Peugeot 206+
– durite de climatisation 206 1.4 essence

Remarque : le colis comprend ce qui est visible sur les photos du produit. Les vis, supports et joints proviennent généralement de la voiture d’origine ou sont remplacés par des neufs.

Compresseur de climatisation d’origine du fournisseur OE Denso pour voitures du groupe PSA (Citroën/Peugeot). Il s’agit d’une pièce d’occasion pouvant remplacer complètement l’unité d’origine avec le même code. Un choix idéal pour les mécaniciens automobiles professionnels et les bricoleurs qui recherchent la pièce exacte par numéro OEM et désignation de modèle.

Ce type de compresseur assure la circulation et la compression du réfrigérant R134a dans le circuit de climatisation et assure un refroidissement rapide et efficace de l’habitacle. Les pièces Denso sont normalement installées en usine chez PSA, ce qui signifie un ajustement précis, une géométrie de poulie correcte et une compatibilité parfaite avec la tuyauterie et le câblage existants tant que les numéros de pièce correspondent.

Le composant a été utilisé dans certaines versions des modèles suivants (selon l’équipement et la motorisation) : Citroën C5 II et C5 III (X7), C4, Berlingo B9 ; Peugeot 308 (T7), 407, 607, Partenaire III (B9). Pour une vérification de correspondance à 100 %, comparez toujours les codes OEM avec la pièce d’origine de votre voiture ou par VIN.

Les symptômes typiques d’une panne de compresseur comprennent : le climatiseur ne refroidit pas même après le remplissage, des bruits/cliquetis métalliques provenant de la zone des accessoires du moteur, une contamination du système par des clips métalliques, une fuite d’huile du corps du compresseur ou un embrayage qui ne s’enclenche pas (pour les versions avec embrayage électromagnétique). Dans de tels cas, le remplacement du compresseur est la solution la plus courante et la plus sûre.

Recommandations d’installation : lors du remplacement, vérifier toujours la propreté du circuit, rincer les canalisations et le condenseur (si structurellement possible), remplacer le sécheur/déshydrateur et les joints toriques, vérifier le détendeur. Observez le type et la quantité d’huile corrects pour Denso (ND-OIL 8, équivalent au PAG 46) et aspirez le système avant de le remplir de réfrigérant. Cela réduira considérablement le risque d’endommager à nouveau le compresseur nouvellement installé.

Informations techniques

• Fabricant : Denso
• Modèle : 6SEL16
• Codes produits : 447190-8122 ; 9826268480 ; 6453WH
• Autres numéros : 4471908122 ; 447 190 8122 ; 982 626 848 0; 6453 WH

Pour la bonne sélection, suivez avant tout les codes indiqués. Si les numéros correspondent à votre compresseur d’origine, la pièce s’adaptera sans modification. En cas de doute, nous recommandons également de comparer la forme et l’emplacement des liaisons, le type de poulie et le connecteur commande/embrayage.

En choisissant ce compresseur Denso d’origine, vous obtenez une solution fiable avec une longue durée de vie et une installation simple. Grâce à la correspondance exacte des codes, vous minimiserez les temps d’arrêt et accélérerez la réparation de la climatisation sur les voitures Citroën et Peugeot.