Description principale du produit

Soupape à vide / convertisseur de pression 9665886280 9801887680 (PSA 1618.KC) pour voitures Citroën et Peugeot. Il est utilisé pour contrôler les actionneurs à dépression – généralement la régulation du turbocompresseur (VGT/wastegate) et des volets d’admission. Il s’agit d’une pièce d’occasion entièrement fonctionnelle avec une garantie de fonctionnalité. Une solution idéale pour les réparations où l’on souhaite maintenir le comportement correct du turbo et du contrôle d’admission tout en gardant la charge au sol.

Pourquoi cette partie
– Pièce d’occasion vérifiée avec fonctionnalité testée
– Corriger les paramètres et le connecteur PSA – plug & play
– Cause fréquente d’erreurs de régulation du turbo – correction rapide des défauts tels que perte de puissance, fluctuations de pression, mode d’urgence

Utilisation typique et compatibilité
– Les voitures Citroën et Peugeot à motorisation HDi et e-HDi (souvent 1.6 HDi DV6, parfois 2.0 HDi) avec commande à vide du turbo et des volets d’admission.
– Couramment installé dans les modèles tels que C3, C4, C5, Berlingo, DS3/DS4 ; Peugeot 207, 208, 301, 307, 308, 407, 508, 2008, 3008, 5008, Partner, etc.
Remarque : vérifiez toujours la correspondance avec le numéro de pièce sur votre valve d’origine ou votre VIN avant de commander.

Références / désignations pour la recherche
-PSA : 1618KC / 1618.KC
-OEM : 9665886280, 9801887680.
– Noms équivalents : « électrovalve à vide », « turbo convertisseur de pression », « soupape à vide turbo/soupape d’admission »
(Si vous effectuez une recherche par numéro, au moins un des éléments ci-dessus doit correspondre.)

Informations techniques
– Type : vanne à vide électromagnétique (3 voies)
– Alimentation : 12 V, connecteur PSA 2 broches
– Raccordement : 3 sorties pour tubes à vide (généralement Ø 4–5 mm) – entrée vide, sortie actionneur, ventilation
– Fonction : commutation/régulation sous vide pour commande VGT/wastegate du turbocompresseur et des volets d’admission selon les instructions de l’unité de commande
– Emplacement : compartiment moteur (à proximité du turbo/admission ; emplacement spécifique selon modèle)

État et emballage
– Pièce d’occasion, testée, fonctionnalité garantie
– Fourni comme valve elle-même (sans tube ni supports, sauf indication contraire)

Symptômes d’une vanne défectueuse
– Perte de puissance, accélération erratique, mode d’urgence
-Codes d’erreur de contrôle de pression turbo/commande de volet d’admission
– « Clic » sonore sans réponse de l’actionneur ni fuite de vide

Recommandations d’installation
– Remplacer les tuyaux d’aspiration fissurés et vérifier les clapets anti-retour
– Connectez les tubes selon les marquages des ports (VAC/OUT/VENT) – la confusion entraînera une régulation incorrecte
– Après le montage, supprimez les erreurs dans ŘJ et effectuez un essai routier ; dans certaines voitures, une réinitialisation aidera en adaptant la régulation du turbo

Rechercher des mots-clés
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Catégorie: Composants électriques > Vannes à vide

Soupape de dépression (électrovanne) turbo/EGR Citroën Peugeot – OEM 9665886280, 9801887680, 1618.KC

Vous recherchez une soupape à dépression d’origine fiable pour les voitures PSA ? Cette électrovanne utilisée et entièrement fonctionnelle contrôle le vide pour contrôler le turbocompresseur (wastegate/VTG), la vanne EGR ou les actionneurs à vide. C’est une source courante de problèmes pour les moteurs HDi : une pièce défectueuse provoque des fluctuations de puissance, un ralenti, une suralimentation erratique et des codes d’erreur de type P0234/P0243. L’échange est plug & play.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA – fonctionnement correct et longue durée de vie
– Vérifié par les numéros OEM : 9665886280, 9801887680, 1618.KC.
– Convient à de nombreux modèles Citroën et Peugeot équipés de moteurs HDi (par exemple 3008 I, 5008 I – vérifiez toujours par rapport au numéro VIN/OEM)
– Assemblage rapide sans nécessité de programmation

Informations techniques
– Type : électrovanne de contrôle du vide (solénoïde)
– Alimentation : 12 V, connecteur électrique PSA 2 broches
– Raccordement au vide : 3 sorties (vide – actionneur – évent ; diamètre du tube env. 3–4 mm)
– Fonction : modulation de la dépression selon les exigences du calculateur moteur pour la régulation de la pression de suralimentation/EGR
– Montage : sur le support dans le compartiment moteur (emplacement varie selon le modèle et la motorisation)

Compatibilité et utilisation
– Peugeot 3008 I, 5008 I et autres modèles Peugeot/Citroën à motorisations 1.6 HDi et 2.0 HDi
– Avant d’acheter, comparez toujours le numéro de pièce de votre valve d’origine avec les OEM répertoriés : 9665886280, 9801887680, 1618.KC.
– Vérifiez la compatibilité par VIN en cas de doute

Symptômes typiques d’un défaut (quand changer la pièce)
– Perte de puissance, mode ralenti, fluctuations de pression turbo
– Sifflement/régulation incorrecte, codes d’erreur liés au turbo/EGR
– Tuyaux d’aspiration endommagés ou qui fuient (nous vous recommandons de vérifier et éventuellement de remplacer en même temps)

État et emballage
– Pièce d’origine PSA d’occasion, testée fonctionnellement
– Fourni sans accessoires de montage sauf indication contraire
– L’état correspond aux photos du produit

Numéros de remplacement/OEM à rechercher
– 9665886280
– 9801887680
– 1618.KC (1618KC)

Conseil de montage
– Vérifier les durites d’aspiration et leur acheminement (VAC/OUT/VENT), remplacer les durites fragiles si nécessaire
– Après l’assemblage, effacez les codes d’erreur et effectuez un essai routier, une adaptation n’est généralement pas nécessaire

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