L’unité de commande FAP EAS300.01 est un module électronique spécialisé conçu pour contrôler le système de filtre à particules (FAP) des voitures Citroën et Peugeot. Ils veillent au bon fonctionnement de l’injection d’additif et à la régénération du filtre afin qu’il y ait une combustion optimale des suies et une réduction des émissions. Avec une unité de commande FAP fonctionnant correctement, les performances du moteur restent stables et le risque de mode d’urgence, de fumée excessive ou de messages d’erreur sur l’ordinateur de bord est réduit.

Cette pièce convient aux mécaniciens automobiles professionnels ainsi qu’aux réparateurs à domicile qualifiés qui recherchent un remplacement exact selon le code de l’unité pour maintenir le bon fonctionnement du système d’émission et éviter des réparations coûteuses du moteur ou des gaz d’échappement.

Informations techniques :
Fabricant: MAGNETI MARELLI
Type de pièce : unité de contrôle d’injection d’additif/unité de contrôle FAP (EAS300.01)
Objectif : Système de filtre à particules solides (FAP) – contrôle du dosage d’additifs et de la régénération du filtre

Modèles de voitures (approximatifs) :
– Citroën C5 (certaines motorisations avec FAP)
– Peugeot 307 (certaines motorisations avec FAP)

Codes produits :
– 9647428280
– EAS300.01

Autres numéros :
– 9647428280-01
– 09733309901
– 1525AC

Les symptômes typiques d’une unité de commande FAP défectueuse peuvent inclure l’allumage fréquent du voyant de contrôle du moteur, des erreurs dans le système d’additifs, l’incapacité de régénérer le filtre à particules, une augmentation de la fumée ou le passage du moteur en mode d’urgence. Le remplacement de l’unité par une unité fonctionnant correctement peut, dans la plupart des cas, éliminer les erreurs liées à une mauvaise gestion du système FAP, favoriser une durée de vie plus longue du filtre à particules diesel et assurer un fonctionnement plus fluide du moteur.

Recommandations d’installation :
– Avant de retirer l’ancien appareil, débranchez la batterie du véhicule pour éviter d’endommager l’équipement électrique.
– Vérifier l’état du câblage et des connecteurs, une éventuelle oxydation ou des dommages mécaniques peuvent provoquer des erreurs même au niveau de l’unité fonctionnelle.
– Installez l’appareil dans le support d’origine de manière à ce qu’il soit protégé contre les vibrations, l’humidité et la chaleur conformément à la solution d’origine du fabricant.
– Dans de nombreux cas, après le remplacement, un diagnostic et une adaptation/programmation de la centrale avec un équipement de diagnostic approprié sont nécessaires pour qu’elle communique correctement avec le reste de l’électronique du véhicule.
– Après l’installation, effectuez un essai routier et vérifiez les codes d’erreur pour vous assurer que le système FAP et additif est entièrement fonctionnel.

L’ECU FAP EAS300.01 est une unité de commande du système d’injection d’additifs pour le filtre à particules FAP/DPF, utilisé dans les voitures Citroën et Peugeot. Il assure le bon fonctionnement du filtre à particules, le contrôle du dosage d’additif et donc la réduction des émissions et la protection du moteur contre le colmatage.

Fabricant : Magneti Marelli
Modèle : calculateur FAP EAS300.01.
Codes produits : 9647428280, 09733309901
Autres numéros : 9647428280-01, 1525CY, NFP

Cet ensemble est principalement utilisé dans les voitures Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307 et Peugeot 807 (l’utilisation spécifique dépend de la motorisation et de l’année de fabrication). Il est souvent recherché par les numéros 9647428280 ou 09733309901, ou encore par le code 1525CY.

La centrale FAP est la clé de la bonne régénération du filtre à particules. Une unité incorrecte ou défectueuse peut provoquer des messages d’erreur sur l’ordinateur de bord, un fonctionnement altéré du moteur, une augmentation de la fumée ou un mode d’urgence. En le remplaçant par une unité fonctionnelle, le dosage correct de l’additif peut être rétabli, la durée de vie du filtre peut être prolongée et des réparations coûteuses sur le moteur ou le système d’échappement peuvent être évitées.

Recommandations d’installation :
– Avant l’installation, vérifiez que le numéro de pièce et les connecteurs correspondent à l’unité d’origine de la voiture.
– Débranchez toujours la batterie du véhicule avant de retirer et d’installer des composants électroniques.
– Effectuer le montage dans un environnement sec et propre, s’assurer que les connecteurs sont propres et que les contacts ne sont pas endommagés.
– Après l’installation, il est généralement nécessaire d’effectuer des diagnostics, d’effacer les codes d’erreur et éventuellement d’installer/calibrer l’unité avec un équipement de diagnostic approprié.
– L’installation par un mécanicien automobile expérimenté connaissant les systèmes FAP/DPF et le diagnostic du véhicule PSA est recommandée.

Cette pièce convient à ceux qui ont besoin d’une solution économique aux défauts du système FAP dans les voitures Citroën et Peugeot et qui recherchent une unité par numéro de produit spécifique.

L’ECU FAP EAS300.01 est une unité de commande électronique du système d’injection d’additifs pour filtre à particules (FAP) dans les voitures Citroën et Peugeot. Il assure le dosage correct de l’additif dans le système de carburant, permettant ainsi la régénération du filtre à particules et maintenant le moteur dans des conditions de fonctionnement optimales. La défaillance de cette unité peut entraîner des messages d’erreur, des limitations des performances du moteur et des problèmes avec le filtre FAP, son bon fonctionnement est donc essentiel pour la fiabilité de la voiture et le respect des normes d’émission.

Cette pièce spécifique est particulièrement adaptée à certains modèles Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307 et Peugeot 807 en fonction de l’équipement et de la motorisation spécifiques. Il est souvent recherché sous les codes du fabricant d’origine, ce qui facilite l’identification exacte de la pièce.

Informations techniques :
Fabricant: MAGNETI MARELLI
Type de pièce : unité de commande FAP/ECU additif (EAS300.01)
Objectif : Contrôle de l’injection d’additif filtre à particules (FAP)
Marques de voitures : Citroën, Peugeot
Modèles :
– Citroën C5 (certaines motorisations avec FAP)
– Citroën C8 (certaines motorisations avec FAP)
– Peugeot 307 (moteurs sélectionnés avec FAP)
– Peugeot 807 (moteurs sélectionnés avec FAP)

Codes produits :
-9647428280-01
– 09733309901

Autres numéros :
-1525AC

Type de carburant : Diesel (moteurs équipés de filtre FAP)
Emplacement dans la voiture : à proximité du réservoir d’additif / partie châssis selon modèle spécifique
Fonctions : contrôle de la dose d’additif pour régénération du filtre à particules, communication avec l’électronique moteur et le réseau de bord

Recommandations d’installation :
Débranchez toujours la batterie avant de la remplacer pour éviter d’endommager l’électronique. Installez l’unité dans un environnement sec et propre, vérifiez tous les connecteurs et le câblage pour détecter tout dommage mécanique ou corrosion. Connectez les connecteurs sans forcer, seulement après leur mise en place exacte. Après l’installation, il est conseillé d’effectuer un diagnostic du véhicule, d’effacer les codes d’erreur éventuels et de vérifier la communication de la centrale avec le système moteur et le FAP. Les véhicules PSA nécessitent souvent une configuration ou un réglage de base de l’unité avec un dispositif de diagnostic et une vérification de l’état des additifs dans le système après le remplacement. Nous vous recommandons de confier l’installation à un mécanicien automobile expérimenté ayant une expérience des voitures Citroën et Peugeot et des systèmes FAP.