Module de commande ABS/ESP compatible avec les véhicules Peugeot 206 et d’autres plateformes PSA (Citroën/Peugeot). L’ensemble comprend l’unité électronique, la pompe hydraulique ABS et le bloc-valves. Livré avec le faisceau de câblage nécessaire pour le raccordement.

Fonction et avantages

• Assure le contrôle antiblocage (ABS) et la stabilité (ESP) en modulant la pression de freinage sur chaque roue.
• Intègre la pompe hydraulique permettant de restaurer la pression lors d’une intervention des valves.
• Permet une réponse adaptative du système de freinage en cas de dérapage ou de freinage d’urgence.
• Fourni avec le faisceau, facilitant le remplacement physique et le branchement sur le véhicule.

Compatibilité

Principalement destiné au Peugeot 206. Codes et références indiquées correspondent à des références PSA (Citroën / Peugeot) : vérifier la correspondance des numéros sur votre véhicule avant achat.

Remplacement et installation

Remplacer une unité ABS/ESP implique plusieurs étapes précises :

• Contrôle des codes d'erreur avec un outil de diagnostic OBD; relever tous les défauts avant intervention.
• Débrancher la batterie pour prévenir tout court-circuit et désactiver les dispositifs de sécurité.
• Démonter l’unité : accès au compartiment moteur ou sous le véhicule selon l’implantation; débrancher connecteurs électriques puis déconnecter les conduites hydrauliques en prévoyant la récupération du liquide de frein.
• Installer la nouvelle unité et son faisceau, s’assurer du bon serrage des liaisons hydrauliques et du branchement électrique.
• Effectuer une purge complète du circuit de freinage pour éliminer toute bulle d’air; contrôle de l’étanchéité.
• Réaliser le codage/programmation de l’unité avec l’outil constructeur ou un outil compatible pour associer l’ECU ABS/ESP au véhicule.

Signes de défaillance courants

• Témoins ABS ou ESP allumés au tableau de bord.
• Anomalies de freinage : intervention intempestive de la pompe, perte de pression, bruit de pompe continu.
• Codes d’erreur relatifs aux capteurs de roue, pompe ou valves lors du diagnostic.
• Corrosion, infiltration d’humidité ou défaillance électrique sur le faisceau et les connecteurs.

Précautions

Manipuler le circuit de freinage avec soin : le liquide de frein est corrosif et nécessite une gestion propre. Après remplacement, une purge correcte et un codage électronique sont souvent requis pour restaurer le fonctionnement optimal du système ABS/ESP.

Informations techniques

• Fabricant : PSA (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Peugeot 206 (vérifier l’adaptation selon version et année)
• Codes produit : 9659137080, 10.0960-1157.3, 10.0206-229.4
• Autres numéros : 4542K0, 4542V7, 4542E1, 4541F1, 45420