Arbre avec joints sur colonne de direction pour voitures Citroën C1 et Peugeot 107 (jusqu’à l’année de production 2014). Il s’agit d’une pièce d’origine PSA d’occasion, conçue pour réparer le jeu ou le dysfonctionnement dans la zone de direction. La pièce est testée et solide, adaptée aux réparations mécaniques et domestiques, où un problème doit être résolu rapidement sans modifications inutiles.

Cette colonne/arbre de direction est souvent recherchée par le numéro de produit 4103J7, ou PSA pour Citroën/Peugeot.

Informations techniques :
Constructeur : PSA (Citroën / Peugeot)
Modèle : Citroën C1, Peugeot 107
Codes produits : 4103J7
Autres numéros : PSA CITROEN PEUGEOT 4103J7

Recommandations d’installation :
– Avant le démontage, alignez les roues en ligne droite et fixez le volant en position droite pour éviter que le système de direction ne se décentre.
– Vérifier l’état des rainures, des joints et des vis/colliers de fixation ; les joints doivent être sans jeu après l’assemblage.
– Il est recommandé d’utiliser des fixations autobloquantes neuves (si elles sont utilisées à l’endroit indiqué) et de les serrer au couple spécifié par le constructeur du véhicule.
– Après montage, vérifier sur place le fonctionnement de la direction (tour complet à gauche/droite) puis un essai routier ; revérifiez l’ajustement et le serrage pour déceler tout choc ou raideur.

La raison pour laquelle la pièce tourne le plus souvent mal :
La cause la plus fréquente est la formation de jeu ou de grippage dans les joints/glissement de la liaison d’arbre en raison de contraintes à long terme, des vibrations du châssis et de l’effet de la saleté ou de l’humidité. Cela se manifeste par des cognements dans le volant, un jeu dans le volant ou un mouvement irrégulier dans les virages.

Vous recherchez un capteur de pression de frein fiable et de qualité pour votre véhicule Citroën ou Peugeot ? Notre produit référence 9673199580 457408 répondra à vos attentes. Cette pièce provient de stocks vérifiés et garantit un fonctionnement optimal même pour les modèles plus anciens.

Ce capteur de pression de frein est le choix idéal pour la réparation et l’entretien de votre véhicule. En surveillant avec précision la pression dans le système de freinage, il assure une conduite sûre et fluide. L’installation est simple et directe, facilitant ainsi le travail tant des mécaniciens professionnels que des amateurs de réparation automobile.

Informations techniques :

• Fabricant : PSA Citroën Peugeot
• Modèles : Citroën C4 Picasso, autres modèles compatibles de la marque
• Codes produit : 9673199580, 457408
• Autres références : Non disponible

Que vous effectuiez un entretien régulier ou une réparation, ce capteur de pression de frein est un gage de remise en état parfaite de votre véhicule. Sa facilité d’accès simplifie la planification des réparations et minimise le temps hors route.

Chaque produit est rigoureusement contrôlé pour vous garantir des pièces en parfait état. Avec ce capteur, vous offrez à votre Citroën ou Peugeot l’attention qu’il mérite, tout en préservant ses performances d’origine.

Ajoutez cette pièce essentielle à votre panier et assurez la sécurité et la fiabilité de votre véhicule. Avec notre produit, roulez en toute confiance et tranquillité.

La colonne de direction Peugeot 207 4123FJ 4123GX est conçue pour les voitures Peugeot 207 et constitue un élément clé du système de direction. Il assure la transmission précise du mouvement du volant aux volants, affectant ainsi la stabilité, la contrôlabilité et la sécurité globale de la voiture. Une colonne de direction fonctionnant correctement est essentielle, en particulier à des vitesses élevées, lors de manœuvres brusques et dans des situations d’évitement d’urgence.

Cette pièce convient aux mécaniciens automobiles et aux réparateurs résidentiels qualifiés qui recherchent une pièce de rechange d’occasion de qualité à un prix raisonnable. Grâce à la préservation des paramètres d’origine, la compatibilité avec le système d’origine et le bon fonctionnement des autres composants associés, tels que la crémaillère de direction, le volant, l’airbag du volant ou le boîtier de commande, sont assurés.

Informations techniques
Constructeur: PSA CITROEN PEUGEOT
Modèle : Peugeot 207
Codes produits : 4123FJ, 4123GX
Autres numéros : numéros OEM de direction PSA d’origine pour la série 207.

La colonne de direction pour Peugeot 207 avec les codes 4123FJ et 4123GX est particulièrement adaptée dans les cas où la voiture présente un jeu excessif dans la direction, une résistance irrégulière lors de la rotation du volant, des cognements au niveau de la colonne ou des problèmes de blocage du volant. L’avantage d’utiliser une pièce d’origine est la préservation de la géométrie d’origine et une bonne coopération avec l’électronique de la voiture, si le montant comprend, par exemple, un capteur de rotation du volant ou d’autres éléments.

Recommandations d’installation
Avant le montage proprement dit, il est conseillé de vérifier l’état de toutes les pièces reliées à la direction et au châssis, telles que les roulements, les joints et la crémaillère de direction, afin d’éviter tout jeu ou cognement. Lors du montage il faut :

– Veiller au bon centrage du volant et de la colonne de direction par rapport aux roues afin que le volant soit bien droit après assemblage.
– Serrer tous les raccords vissés selon les couples recommandés par le fabricant pour éviter le desserrage ou, à l’inverse, l’endommagement des filetages.
– Placer soigneusement tous les arbres de liaison et joints afin que les chocs ne soient pas transmis au volant.
– Faites attention au bon câblage autour de la colonne, notamment au niveau des leviers de commande et de l’éventuelle connexion de l’airbag au volant.
– Après l’installation, effectuez un essai routier, vérifiez le fonctionnement de la direction sur toute la plage, vérifiez en écoutant qu’il n’y a pas de nouveaux bruits et assurez-vous que le volant répond avec souplesse et douceur.

Une installation professionnelle ou une installation par une personne expérimentée dans la réparation de la direction réduit considérablement le risque d’erreurs et garantit une durée de vie plus longue de la pièce et un fonctionnement sûr du véhicule.

La pompe ABS ATE pour Citroën C3 II et Peugeot 207 est un module ABS/ASR complet (boîtier de commande + bloc hydraulique), adapté en remplacement d’un bloc de système de freinage d’origine défectueux. Grâce au bon fonctionnement de l’ABS et de l’ASR, la sécurité de conduite, la stabilité de la voiture lors du freinage et la fonction antidérapante sur surfaces glissantes sont améliorées.

Informations techniques
Fabricant: ATE
Modèle: module de commande/pompe/unité/cube ABS ASR
Objectif : pour les voitures Citroën C3 de deuxième génération et Peugeot 207

Codes produits (numéros de pièces) :
9665344180
10.0207-0142.4
10.970-1153.3

Autres numéros (numéros de remplacement et équivalents) :
4541FX
4541FY
4542N1
4542N2
1682607180

Convient pour :
– Citroën C3 II (deuxième génération) – selon équipement avec ABS/ASR
– Peugeot 207 – selon équipement avec ABS/ASR

La pièce est idéale pour les mécaniciens automobiles et les réparateurs à domicile qui recherchent une unité spécifique par numéro de pièce. La correspondance des codes sur l’ancienne et la nouvelle pièce est cruciale pour le bon fonctionnement du système.

Recommandations d’installation :
– Débrancher la batterie avant de démonter la pompe d’origine.
– Travaillez dans un environnement propre pour empêcher la saleté de pénétrer dans le système de freinage.
– Lors du remplacement, assurez-vous que tous les tuyaux de frein et tous les connecteurs électriques sont correctement serrés.
– Après l’installation, purgez toujours tout le système de freinage conformément à la procédure d’entretien du fabricant.
– Il est recommandé d’utiliser le diagnostic pour effacer les codes d’erreur éventuels et vérifier la fonction ABS/ASR.
– L’installation doit être effectuée par une personne qualifiée ayant de l’expérience dans les systèmes de freinage.

L’unité ABS ESP Bosch est un élément clé du système de freinage des voitures Citroën et Peugeot. Il assure le bon fonctionnement du système de freinage antiblocage (ABS) et du système de stabilisation (ESP), ce qui augmente considérablement la sécurité de conduite, la stabilité de la voiture et raccourcit la distance de freinage, notamment sur des surfaces glissantes ou inégales.

Cette pièce particulière est particulièrement adaptée aux voitures Citroën C4 et Peugeot 307 et est souvent recherchée par les numéros de produits répertoriés ci-dessous. Un morceau de câblage est également inclus, ce qui peut faciliter le montage et les éventuelles réparations de l’installation d’origine.

Informations techniques :
Fabricant: Bosch/PSA
Modèle : Module de commande ABS/ESP et pompe (ABS ESP cube) pour Citroën C4, Peugeot 307

Codes produits (PSA) :
9665915780
4541FV
4541FW
9661887180

Autres numéros (Bosch / autres) :
0265950963
0265230291
1682607080

Utilisations et fonctions :
– Assure la régulation de la pression de freinage en cas de blocage des roues (ABS)
– Participe à la stabilisation de la voiture en situation d’urgence (ESP)
– Contribue à un comportement plus sûr et plus sécurisé de la voiture lors des freinages et des manœuvres d’évitement
– Convient en remplacement d’une unité défectueuse lorsque les voyants ABS/ESP ou les messages d’erreur sur le tableau de bord sont allumés

Recommandations d’installation :
– Effectuer le montage avec la batterie débranchée pour éviter d’endommager l’électronique.
– Avant de démonter l’ancienne pièce, marquer et photographier la disposition des conduites de frein et des connecteurs afin que le raccordement soit identique.
– Travaillez dans un environnement propre, évitez que des saletés ne pénètrent dans les circuits de freinage.
– Après l’installation, il est nécessaire de bien aérer le système et de vérifier l’étanchéité de toutes les connexions.
– Il est recommandé d’effectuer le diagnostic et l’éventuel calibrage/purge de l’ABS via un outil de diagnostic selon la procédure constructeur du véhicule.
– Après l’installation, effectuez un essai routier dans des conditions sûres et vérifiez que les témoins ABS/ESP sont éteints et que le système fonctionne correctement.

Cette pièce convient aux mécaniciens automobiles et aux réparateurs à domicile qualifiés qui recherchent une unité ABS/ESP Bosch spécifique selon les codes d’origine et souhaitent restaurer de manière fiable la fonction du système de freinage et de stabilisation de leur voiture.

L’étrier de frein arrière gauche équipé de moteur de frein de stationnement électrique est une pièce d’origine PSA adaptée aux voitures Peugeot 308 T9. Il s’agit d’un ensemble complet prêt à être monté sur la roue arrière gauche, provenant d’un break PEUGEOT 308 T9, année de construction 2021. Grâce à la conception originale, il assurera le bon fonctionnement du système de freinage et du frein de stationnement électrique et un effet de freinage fiable.

Informations techniques :
Constructeur: PSA / CITROEN PEUGEOT
Modèle : Peugeot 308 T9 (y compris carrosserie break)
Localisation : étrier de frein arrière gauche (roue derrière le conducteur)
Composants : étrier de frein, moteur de commande de frein de stationnement électrique intégré
Type de pièce: pièces automobiles d’origine Citroën / Peugeot d’occasion
Codes produits : 1608998880, 1608999280
Autres numéros : peuvent varier en fonction de l’équipement et du moteur spécifiques, mais l’identification par défaut est conforme aux codes PSA ci-dessus

Grâce à la recherche par codes 1608998880 et 1608999280, vous pouvez facilement vérifier qu’il s’agit du bon type d’étrier de frein pour une variante spécifique de Peugeot 308 T9. Une pièce d’origine d’occasion est souvent plus robuste, s’adapte mieux et maintient le bon fonctionnement du frein à main électrique et la communication avec l’unité de commande de la voiture par rapport aux pièces de rechange bon marché sans marque.

Recommandations d’installation :
– Confiez l’installation à un mécanicien automobile expérimenté ou à une personne ayant de l’expérience avec les systèmes de freinage et le frein de stationnement électrique.
– Avant le montage, vérifier l’état du disque et des plaquettes de frein, si nécessaire, nous recommandons de les remplacer en même temps que l’étrier.
– Nettoyer soigneusement les surfaces de contact de l’étrier et du support de la corrosion et de la saleté, lubrifier légèrement les surfaces de guidage avec une pâte de frein appropriée.
– Utiliser des vis d’étrier neuves, ou respecter les couples de serrage selon le manuel d’atelier du fabricant.
– Après l’installation, il est nécessaire de purger correctement le système de freinage et d’effectuer le réglage de base du frein de stationnement électrique à l’aide du diagnostic, si le modèle spécifique l’exige.
– Avant une utilisation normale, testez le fonctionnement de la pédale de frein et du frein de stationnement électrique dans des conditions sûres et vérifiez qu’il n’y a aucune fuite de liquide de frein nulle part.

Le jeu d’étriers de frein arrière droit pour voitures Peugeot et Citroën convient particulièrement aux mécaniciens automobiles professionnels et aux bricoleurs qui recherchent des pièces d’occasion de qualité et avec une certaine origine. Des codes produits précis permettent de trouver et d’adapter facilement l’étrier à une voiture spécifique, en particulier pour les modèles Peugeot 308 T9.

Cet étrier de frein est conçu pour la roue arrière droite et est fourni comme une unité complète comprenant le moteur de commande du frein de stationnement électrique (à main). Les pièces proviennent d’un break PEUGEOT 308 T9, année de construction 2021, avec un kilométrage de 123 000 km, ce qui garantit une conception moderne et une compatibilité avec les systèmes de freinage les plus récents du groupe PSA.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèle : Peugeot 308 T9 (convient à la série de modèles T9, selon équipement spécifique et motorisation)
Emplacement : étrier de frein arrière droit, y compris moteur de frein de stationnement électrique
Système de freinage : freins à disque sur l’essieu arrière
Codes produits : 1608998980, 1608999280
Autres références : à retrouver également sous les références PSA pour étrier de frein arrière droit avec frein de stationnement électrique pour 308 T9

L’étrier de frein usagé convient pour remplacer une pièce endommagée ou ne fonctionnant pas, par exemple en cas de dysfonctionnement du moteur électrique du frein de stationnement, d’effet de freinage irrégulier, de raidissement du piston ou d’usure excessive de l’étrier d’origine. Un étrier arrière fonctionnant correctement est essentiel pour un freinage sûr, une usure uniforme des plaquettes de frein et un fonctionnement fiable du frein de stationnement électrique.

Recommandations d’installation :
Avant l’installation, vérifiez soigneusement l’état du disque et des plaquettes de frein, si nécessaire, remplacez-les avec l’étrier pour assurer un effet de freinage uniforme. Nettoyez les surfaces de roulement du moyeu et du support d’étrier de la corrosion et de la saleté. Remplacez les joints toriques, les boulons et les guides d’étrier lorsque cela est spécifié par le fabricant. Lors de l’assemblage, utilisez une clé dynamométrique et respectez les couples de serrage prescrits pour les vis de l’étrier et du support.

Pour les véhicules équipés d’un frein de stationnement électrique, il est conseillé d’effectuer un diagnostic lors du montage et du démontage pour mettre le système en mode service puis adapter le moteur du frein de stationnement. Une fois l’assemblage terminé, purgez le système de freinage, vérifiez s’il y a des fuites de liquide de frein et effectuez un essai routier en vous concentrant sur le fonctionnement des freins et du frein de stationnement électrique.

Demi-essieu droit (arbre de transmission) pour voiture Citroën et Peugeot – pièce d’origine PSA issue de démontage, adaptée au remplacement d’un demi-essieu usé ou bruyant. Également recherché arbre de transmission droit, demi-essieu droit, arbre homocinétique droit. Numéros de pièces OEM : 9815636080, 1667425780.

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Qualité PSA originale : construction robuste et positionnement précis pour un fonctionnement silencieux et sans vibrations.
– Surfaces d’assise et de connexion correctes – assemblage rapide sans modifications.
– Numéros de recherche : 9815636080, 1667425780 – Vérification facile de la compatibilité par VIN ou ancienne pièce.

Informations techniques
– Emplacement : côté droit (passager), essieu avant, véhicules à traction avant.
– Conception : demi-essieu complet avec joint intérieur et extérieur ; certaines applications utilisent un roulement central (support) avec support – reportez-vous au numéro OEM et à la documentation photographique.
– Plateforme : voitures basées sur l’architecture EMP2 (selon modèle/année).
– La compatibilité de conception varie en fonction du moteur (par exemple 1.2 PureTech, 1.5/1.6 BlueHDi, etc.) et de la transmission (manuelle/automatique). Veuillez vérifier les numéros et les designs avant de commander.

Modèles PSA compatibles
– Citroën Berlingo III (K9)
-Peugeot Rifter (K9)
-Peugeot Partenaire III (K9)
-Peugeot 308 T9
Remarque : le même numéro OEM 9815636080/1667425780 peut également être trouvé chez les frères et sœurs concernés (par exemple Opel Combo E, Toyota ProAce City, Fiat Doblo III) dans des moteurs spécifiques – vérifiez toujours par VIN et numéro de pièce.

Comment vérifier la compatibilité
– Comparez le numéro OEM sur votre ancien demi-essieu ou dans le catalogue : 9815636080, 1667425780.
– Vérifier la conception sur les photos (longueur, type de joint intérieur/extérieur, éventuel roulement central/support).
– En cas de confusion, indiquez le VIN – nous vérifierons la correspondance.

Recommandations de montage pour un fonctionnement sans problème
– Remplacer le gufero de sortie de transmission, vérifier l’étanchéité de la transmission et le niveau d’huile.
– Vérifiez l’état des manchettes, en cas de dommages, remplacez-les immédiatement et utilisez un lubrifiant de haute qualité pour joints homocinétiques.
– Respecter les couples de serrage indiqués par le constructeur (écrou de moyeu et vis du support de roulement central, le cas échéant).
– Après l’installation, effectuez un essai routier et vérifiez s’il y a des vibrations ou des fuites.

Rechercher des numéros clés
– 9815636080
– 1667425780
– Demi-essieu droit Citroën Peugeot, cardan droit, PSA EMP2, Berlingo III, Partner III, Rifter, 308 T9

Il s’agit d’une pièce d’origine utilisée. L’état et l’équipement exact sont visibles sur les photos et la description du produit. Comparez toujours les numéros OEM répertoriés avec votre voiture pour garantir la compatibilité.

Demi-essieu gauche d’origine (arbre de transmission) pour voitures Citroën/Peugeot – convient selon les numéros OE 9809149380, 1611621080. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion issue du démontage, idéale pour les ateliers professionnels et les mécaniciens amateurs qui recherchent un remplacement fiable à un prix raisonnable.

Principales caractéristiques
– Côté : gauche (essieu avant, côté conducteur pour les véhicules avec conduite à gauche)
– Type de pièce : demi-essieu complet avec joints et manchons homocinétiques (selon photo)
– Numéros OEM/PSA : 9809149380, 1611621080 (également répertoriés sous les noms 98 091 493 80, 16 116 210 80).
– Compatibilité : selon les numéros OE – généralement plateforme K9 et T9 (voir ci-dessous)
– Origine : pièce d’origine PSA issue du démontage, convient en remplacement direct

Compatibilité par modèle (à titre indicatif – toujours vérifier par rapport au VIN/OE)
– Citroën Berlingo III (K9, env. 2018→)
– Peugeot Rifter (K9, environ 2018→)
– Peugeot Partner III (K9, env. 2018→)
-Peugeot 308 T9 (env. 2013-2021)
– Certains modèles associés sur la même plate-forme peuvent partager une pièce (par exemple, Opel Combo E, Toyota ProAce City, certains Fiat Doblo) mais les dimensions et le design diffèrent – confirmez la compatibilité par les numéros OE ou VIN uniquement.

Pourquoi choisir un demi-essieu d’origine dès démontage
– Ajustement précis : la pièce d’origine PSA correspond à la conception du moyeu, de la boîte de vitesses et du système ABS du modèle donné.
– Fiabilité : matériaux et joints de qualité usine, géométrie et équilibre corrects.
– Économies : prix nettement inférieur par rapport au neuf original, sans compromis sur la compatibilité.

Notes techniques pour la bonne sélection
– Le nombre de cannelures (intérieure/extérieure), le type et le nombre de dents de l’anneau ABS ainsi que la longueur totale de l’arbre de roue peuvent varier en fonction du moteur (par exemple 1.2 PureTech, 1.5/1.6 HDi), du type de transmission (manuelle/automatique) et de l’année de fabrication.
– Comparez toujours : le numéro OE sur l’ancienne pièce, le nombre de rainures, les diamètres de joint et la conception des manchons avec des photos de la pièce proposée.
– Si vous n’êtes pas sûr, entrez le VIN – nous vérifierons la compatibilité.

Symptômes typiques d’un demi-essieu défectueux auxquels cette pièce répond
– Cogner ou croquer en raid
– Vibrations lors de l’accélération
– Jeux dans les articulations, poignets endommagés et fuite de graisse

Recommandations d’installation
– Changer le gufero (joint) de sortie de transmission, vérifier le niveau d’huile de transmission.
– Serrer l’écrou du moyeu au couple indiqué par le constructeur, utiliser des écrous/boulons autobloquants neufs.
– Après le montage, effectuez un contrôle du jeu et un essai routier ; pour les voitures avec ABS, vérifier le bon fonctionnement du capteur.

Termes de recherche et étiquettes
– Demi-essieu gauche Citroën/Peugeot, cardan gauche, demi-essieu avant gauche, pièce d’origine PSA, 9809149380, 1611621080, Berlingo III K9, Partner III K9, Peugeot Rifter, Peugeot 308 T9

Remarque
– Les photos font partie de la description – veuillez vous référer au design réel de la pièce proposée.
– Les numéros OE répertoriés sont utilisés pour comparer la compatibilité ; nous ne sommes pas un fabricant de pièces détachées, il s’agit d’un original issu du démontage.