Le tuyau de recirculation des gaz d’échappement EGR pour moteurs Citroën et Peugeot 2.0 HDI RHR est conçu pour l’évacuation contrôlée d’une partie des gaz d’échappement vers l’admission du moteur. Un tuyau EGR fonctionnant correctement contribue à la réduction des émissions et à un fonctionnement stable du moteur, en particulier à bas et moyen régimes. Des tuyaux endommagés ou obstrués peuvent entraîner un fonctionnement irrégulier du moteur, une perte de puissance, une augmentation de la consommation de carburant et l’allumage du voyant de contrôle du moteur.

Cette pièce est particulièrement adaptée aux voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur 2.0 HDI, souvent marqués du code RHR, qui nécessitent le remplacement d’un tuyau de recirculation des gaz fuyant, fissuré ou fortement carbonisé. Grâce à ses dimensions et sa forme originales, il s’adapte précisément aux brides et raccords respectifs, ce qui facilite l’installation et minimise les risques de fuites.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèle : modèles sélectionnés avec moteur 2.0 HDI (par exemple Citroën C5, C5 X7, C8 ; Peugeot 307, 407, 807 – selon équipement et motorisation)
Type de moteur : 2.0 HDI, code moteur RHR
Codes produits : 9652264880, 161836
Autres numéros : peuvent également être recherchés sous le code Tuyau EGR / Tuyau de recirculation des gaz d’échappement pour 2.0 HDI RHR

Utilisations typiques :
– remplacement d’un tuyau EGR fissuré ou déformé
– remplacement en cas de fuite excessive de gaz d’échappement dans le compartiment moteur
– installation lors de la réparation du système de recirculation des gaz d’échappement pour moteurs 2.0 HDI

Recommandations d’installation :
– avant de retirer la pièce d’origine, laisser refroidir le moteur et débrancher la batterie
– vérifier l’état des joints et des brides, en cas d’usure, utiliser des joints neufs
– nettoyer soigneusement les surfaces de contact sur les tuyaux d’admission et d’échappement du carbone et de la saleté pour éviter les fuites
– serrer les vis uniformément selon le couple de serrage recommandé par le constructeur du moteur
– après montage, vérifier l’étanchéité du raccord moteur tournant (visuellement et en écoutant les fuites de gaz)
– il est recommandé de vérifier en même temps l’état de la vanne EGR et des durites et conduites d’admission associées

Cette pièce convient aux mécaniciens automobiles et aux réparateurs à domicile qualifiés qui ont besoin d’un remplacement rapide et fonctionnel du tuyau de recirculation des gaz d’échappement des voitures Citroën et Peugeot à moteur 2.0 HDI. Grâce aux désignations exactes du produit 9652264880 et 161836, il peut être facilement retracé et adapté au véhicule souhaité.

Raccord d’air / pipe d’admission turbo d’origine pour moteurs 2.0 HDi (PSA) – numéro OE 0382.NH (0382NH). Il s’agit d’une pièce d’occasion entièrement fonctionnelle démontée d’une voiture Peugeot. Remplacement idéal pour les fissures, fuites ou déformations du collecteur d’admission d’origine, qui provoquent une perte de puissance, des sifflements, une augmentation de la consommation et des erreurs de turbo.

Informations clés
– Numéro de pièce OE (PSA) : 0382.NH / 0382NH
– Nom de la pièce : connexion d’air, tuyau/tuyau d’admission turbo.
– Objectif : partie de la conduite d’admission du turbocompresseur pour moteurs 2.0 HDi
– Etat : pièce d’origine d’occasion, contrôlée visuellement, sans défauts apparents empêchant le montage
– Utilisation adaptée : remplacement d’une durite fissurée/durcie, joints non étanches, en cas de fuite de brouillard d’huile autour de l’admission

Compatibilité
-Peugeot 3008 I, 2.0 HDi (RH02)
-Peugeot 5008 I, 2.0 HDi (RH02)
– Peut également convenir à d’autres voitures Citroën/Peugeot avec le même moteur et la même conception d’admission – vérifiez toujours par rapport au numéro OE 0382.NH ou au VIN.

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Pièce d’origine PSA = ajustement exact et rigidité correcte du matériau
– Rétablit l’étanchéité à l’aspiration, une pression stable et des valeurs correctes du capteur de débit d’air
– Réduit le risque de mode d’urgence causé par un faux air

Symptômes typiques d’un défaut dans la connexion d’origine
– Sifflement sous charge, cartographies d’huile sur durite/environnement
– Fluctuations de puissance, fumée plus élevée, réponse turbo moins bonne
– Bugs liés à la pression de suralimentation

Conseils de montage
– Avant le montage, nettoyer les surfaces de contact et vérifier les raccords rapides
– Nous vous recommandons d’utiliser des joints toriques neufs et des clips de qualité.
– Après le montage, effectuer un contrôle visuel des fuites et un test sous charge

Noms de recherche alternatifs
– durite d’admission turbo 2.0 HDi, durite turbo, raccord admission PSA, durite/tuyau d’admission d’air 2.0 HDi, 0382NH, 0382.NH

Remarque
– Avant de commander, comparez la forme et les connecteurs avec les photos et vérifiez la compatibilité par numéro OE 0382.NH ou VIN. Nous serons heureux de vous aider à vérifier.

Raccord d’air / pipe d’admission turbo d’origine pour moteurs 2.0 HDi (PSA), numéro de catalogue 0382NE (0382.NE). Il s’agit d’une pièce de démontage OEM d’occasion, adaptée à certaines voitures Peugeot et Citroën équipées du moteur 2.0 HDi, généralement les Peugeot 3008 I et 5008 I. Les pièces portant ce numéro résolvent souvent les fuites dans la section de pression de l’admission entre le turbocompresseur et le refroidisseur intermédiaire/collecteur d’admission.

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Pièce d’origine PSA 0382NE : surfaces d’appui précises, géométrie correcte, longue durée de vie
– Entièrement compatible avec les moteurs 2.0 HDi (DW10), par ex. variante RH02
-Résoudre la perte de puissance et le « sifflement » du turbo causés par un tuyau/tuyau fissuré ou qui fuit
– Convient pour une réparation rapide sans nécessiter de modifications

Compatibilité
-Peugeot 3008 I (T84) 2.0 HDi, vers 2009-2016
-Peugeot 5008 I (T87) 2.0 HDi, vers 2009-2017
– Certains modèles Citroën/Peugeot équipés de moteurs 2.0 HDi (DW10)
Remarque : vérifiez toujours la compatibilité par rapport au numéro OEM 0382NE et au VIN de la voiture.

Informations techniques
– Fonction : conduite de pression d’air turbo (raccord turbo – refroidisseur intermédiaire/admission)
– Numéro OEM (PSA) : 0382NE / 0382.NE
– Moteur : 2.0 HDi (DW10), par ex. variante RH02
– Construction : plastique/composite ou caoutchouc avec raccords rapides (selon la conception)
– Localisation : compartiment moteur, collecteur d’admission
– Équipement : pas de consommables (clips, joints toriques) – utilisez-en des neufs

Contrôle de l’état et de la qualité
– Pièce d’origine d’occasion issue du démontage
– Inspecté visuellement, signes d’utilisation normaux
– Avant le montage, nous recommandons de vérifier l’étanchéité et éventuellement de remplacer les joints/joints toriques

Recommandations d’installation
– Remplacez toutes les bagues d’étanchéité et les clips par des neufs
– Vérifier la propreté des conduites et l’état de l’intercooler
– Effectuer un test de fumée ou un test de pression d’aspiration après l’assemblage
– Serrage et procédure selon la documentation de service du fabricant

Rechercher des mots-clés (pour une recherche facile)
raccord d’air 2.0 HDi, pipe d’admission turbo, durite turbo 0382NE, pipe d’admission PSA, pièce d’origine Citroën Peugeot 2.0 HDi DW10, pipe intercooler 0382.NE

Vous n’êtes pas sûr de la compatibilité ? Envoyez-nous le VIN – nous vérifierons l’adéquation de la pièce 0382NE à votre voiture.

Raccord d’air / pipe d’admission turbo d’origine pour moteurs 2.0 HDi RH02. Il s’agit d’une pièce d’origine PSA d’occasion numéro 0382NF (0382 NF, 0382.NF), adaptée aux voitures Peugeot et Citroën équipées d’un moteur diesel 2.0 HDi. La solution idéale en cas de perte de puissance, de sifflement du turbo, de graisse autour de l’admission ou d’erreur P0299 causée par une fuite dans une conduite de pression.

Principaux avantages
– Pièce d’origine PSA – géométrie exacte, s’adapte sans modifications
– Corriger le débit d’air et l’étanchéité du circuit de pression d’admission
– Montage rapide, compatibilité selon le numéro OEM 0382NF

Informations techniques
– Numéro de pièce OEM : 0382NF (0382 NF, 0382.NF)
– Désignation du constructeur : PSA Citroën / Peugeot
– Objectif : raccord d’air / tuyau d’admission du turbocompresseur
– Moteur : 2.0 HDi, code RH02
– Fonction : partie de liaison de la conduite d’admission/pression entre le turbocompresseur et le système d’admission/intercooler (en fonction du montage spécifique)
– Etat : pièce d’occasion, pas de fissure ni de dommage apparent – voir photos
– Emballage/Contenu : uniquement ce qui est sur les photos (pas de nouveaux clips, joints ou capteurs si ce n’est pas sur la photo)

Compatibilité
-Peugeot 3008 I 2.0 HDi RH02 (env. 2009–2016)
-Peugeot 5008 I 2.0 HDi RH02 (env. 2009–2016)
– Compatibilité possible avec d’autres voitures PSA équipées du moteur 2.0 HDi RH02 – vérifiez toujours par rapport au VIN et au numéro OEM 0382NF

Comment vérifier la bonne pièce
– Comparez le numéro OEM : 0382NF sur votre pièce d’origine
– Vérifier la forme et les diamètres de raccordement selon les photos
– Vérifiez la compatibilité par VIN dans votre système de service

Recommandations d’installation
– Vérifier et remplacer les joints/joints toriques et clips si nécessaire
– Dégraisser les surfaces d’appui, vérifier les jeux et les fuites
– Effectuer un contrôle visuel et de pression de l’admission après montage

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raccord d’air 0382NF, pipe d’admission turbo 2.0 HDi, durite de turbo Peugeot 3008 2.0 HDi, durite d’admission 0382 NF, PSA 0382.NF, Citroën Peugeot RH02, durite intercooler 2.0 HDi

Remarque : il s’agit d’une pièce d’origine utilisée. Jugez toujours de l’état à l’aide des photos ci-jointes. Pour une certitude à 100 % de l’adéquation, nous recommandons la vérification par VIN et numéro OEM.

Raccord d’air / pipe d’admission turbo d’origine pour moteurs Citroën Peugeot 2.0 HDi RH02. Il s’agit d’une pièce d’origine utilisée lors du démontage, un remplacement idéal pour un tuyau d’admission fissuré ou qui fuit. Grâce à sa conception originale, il s’adapte exactement, maintient l’étanchéité de l’admission et contribue à restaurer les performances et la consommation correctes du moteur.

Numéros OE clés (codes de recherche)
-PSA : 1434.E6 (1434E6)
– Production/service : 9685498280
– Statut de disponibilité PSA : NFP (pièce neuve plus produite)

Compatibilité
– Moteur : 2.0 HDi RH02
– Marques/modèles : voitures Citroën et Peugeot sélectionnées avec ce moteur
– Certifié pour s’adapter par exemple à : Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (selon les étiquettes des produits)
Astuce : comparez toujours les numéros OE et la forme de la pièce avec votre pièce d’origine ou vérifiez par VIN.

A quoi sert la pièce ?
– Conduit l’air d’admission du filtre (ou à travers le capteur MAF) vers l’entrée du turbocompresseur.
– Assure l’étanchéité de l’admission, minimise les fausses chutes d’air et de pression, protège le turbo et la mesure du débit d’air.

Symptômes typiques d’une connexion d’admission défectueuse
– Sifflements, fissures, graisse autour des joints, clips desserrés.
– Perte de performances, moins bonne accélération, consommation plus élevée, mode secours.
– Erreurs de diagnostic liées à l’admission/MAF/Turbo (par exemple P0101, P0299).

Informations techniques
– Localisation : conduite d’admission entre boîte à air/MAF et entrée turbo (devant le turbo).
– Conception : plastique/caoutchouc original avec œillets moulés pour un ajustement précis.
– Raccordement : raccord rapide/manchons (selon version spécifique), étanchéité par joints toriques.
– Remarque : correspond structurellement à la pièce d’usine – aucune modification n’est nécessaire.

État et origine
– Pièce d’origine PSA (OE) d’occasion, démontée d’une voiture entièrement fonctionnelle.
– Traces d’utilisation cosmétiques normales possibles ; unité fonctionnelle. Comparez toujours l’état avec les photos.
– La nouvelle pièce provient du fabricant NFP – l’original issu de la production secondaire est donc le choix le plus sûr.

Recommandations d’installation
– Avant l’assemblage, vérifiez toutes les surfaces de contact et remplacez les joints toriques/joints s’ils sont usés.
– Placez et serrez soigneusement les clips, évitez de tordre les flexibles.
– Après installation, effectuer un test d’étanchéité (test de fumée/diagnostic des adaptations MAF).
– Pensez à vérifier l’état du filtre, du MAF et de la ventilation du carter.

Pourquoi choisir cette pièce ?
– 100% compatibilité et géométrie grâce à l’origine OE.
– Réparation rapide et économique par rapport aux remplacements universels.
– Résout les fuites d’admission, rétablit le bon fonctionnement du turbo et un mélange stable.

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raccord d’air 2.0 HDi, durite d’admission turbo, durite d’admission turbo, collecteur d’admission Citroën Peugeot, 1434E6, 9685498280, RH02, durite turbo 2.0 HDi

Remarque : confirmez toujours la compatibilité par les numéros OE et le VIN. Si vous n’êtes pas sûr, écrivez-nous – nous vous conseillerons sur la vérification.

Raccord d’air d’admission turbo pour moteurs 2.0 HDi – pièce d’origine PSA 0382.NC (0382NC, NFP). Il s’agit d’un composant OEM d’occasion du groupe PSA Peugeot Citroën, idéal pour remplacer un tuyau/tube d’admission fissuré ou fuyant. Grâce à sa forme et à ses diamètres originaux, il s’adapte exactement, maintient la pression, élimine les faux airs et redonne au moteur les performances et la flexibilité correctes.

Principaux avantages
– Pièce d’origine PSA 0382.NC – assurance de compatibilité et d’ajustement correct
– NFP (production arrêtée) – l’original n’est plus produit neuf, l’occasion est souvent le seul véritable choix
– Prêt à monter – vérifié pour les fissures et les fuites, inspecté visuellement
– Restauration rapide de l’étanchéité d’admission et de la pression turbo, réduction de la consommation et des fumées

Caractéristiques et informations techniques
– Utilisation : raccord/coude d’admission turbo (air de suralimentation/tuyau d’admission/tuyau)
– Localisation : conduite entre la voie d’admission et le turbocompresseur (alimentation en air du turbo)
– Construction : plastique/caoutchouc moulé avec joint torique d’étanchéité et raccord rapide selon version
– Résistance à la pression : conçue pour les surpressions d’admission du turbocompresseur du système 2.0 HDi
– Défauts typiques de la pièce remplacée : microfissures, fissures dans les coudes, extrémités arrachées, verrous de raccord rapide endommagés, joint torique qui fuit

Compatibilité
-Peugeot 3008 I (2009-2016) 2.0 HDi RH02
-Peugeot 5008 I (2010-2016) 2.0 HDi
– Modèles Citroën et Peugeot sélectionnés avec moteur 2.0 HDi (DW10) – vérifier la correspondance par numéro de pièce ou VIN

Numéros de pièces et marquages
-PSA/OE : 0382.NC (0382NC)
– Statut OEM : NFP – pièce d’origine n’est plus fabriquée
– Désignations courantes : durite d’admission turbo, durite d’admission, durite turbo, raccord d’air, durite d’air d’admission/suralimentation turbo

Comment reconnaître un défaut sur un vieux tuyau ?
– Sifflement/grincement sous charge, film d’huile autour des joints
– Perte de puissance, hibernation, erreurs de l’unité de contrôle (par exemple vide/underboost)
– Augmentation de la fumée et consommation plus élevée

Conseils de montage pour les mécaniciens
– Avant le montage, nettoyer les surfaces de contact et vérifier l’état du joint torique
– Assurez-vous que le raccord rapide est correctement engagé ; effectuer un test d’étanchéité après le montage
– Il est recommandé de l’associer à de nouveaux clips/joints en cas d’usure

Ce qui est inclus
– Raccordement d’air/tuyau lui-même 0382.NC en état de marche et d’occasion – voir les photos du produit pour le contenu exact

Avis important
– Veuillez comparer le numéro et la forme 0382.NC (0382NC) avec votre pièce d’origine avant de commander ; idéalement vérifier la compatibilité par VIN
– Il s’agit d’une pièce d’origine utilisée – des signes esthétiques mineurs d’utilisation n’affectent pas le fonctionnement

Vous recherchez « Durite d’admission d’air 2.0 HDi », « Tuyau de turbo 0382NC », « Durite d’admission d’air Peugeot 3008/5008 » ou « Durite d’admission d’air 2.0 HDi RH02 » ? Ce PSA 0382.NC d’origine est le bon choix pour une réparation fiable et soignée.

Le raccord d’air intercooler Citroën Peugeot 2.0 HDI 0382HA est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement des moteurs 2.0 HDI. Conçu à l’origine pour le Peugeot 807 équipé du moteur RHR, ce tuyau d’admission d’air garantit une compatibilité optimale avec plusieurs modèles du groupe PSA, notamment Citroën C8 et Peugeot 807.

Cette pièce joue un rôle crucial en dirigeant l’air comprimé vers l’intercooler, ce qui aide à réduire la température de l’air admis et améliore ainsi l’efficacité et la performance du moteur. Une bonne circulation de l’air prévient la surchauffe et permet une combustion optimale, contribuant à la longévité et à la fiabilité du moteur.

En raison de sa construction robuste et de la qualité de ses matériaux, ce raccord résiste efficacement à l’usure due à la chaleur et à la pression répétée dans le circuit d’admission. Il est recommandé de vérifier régulièrement cet élément, car un dysfonctionnement peut entraîner une perte de puissance, une consommation accrue ou des codes défauts liés à la pression turbo.

La pose de ce raccord est relativement simple pour un professionnel ou un bricoleur expérimenté. Elle consiste à démonter la vieille pièce et installer le nouveau raccord en s’assurant que toutes les connexions sont bien étanches pour éviter toute fuite d’air.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA CITROËN PEUGEOT
• Modèles compatibles : Citroën C8, Peugeot 807 (moteur 2.0 HDI RHR)
• Référence produit : 0382HA
• Autres références : Cette pièce est susceptible d’être compatible avec d’autres modèles PSA équipés du même moteur et système d’admission.

Ce raccord d’air intercooler est une solution parfaite pour maintenir ou restaurer les performances optimales de votre véhicule Citroën ou Peugeot. Optez pour cette pièce de qualité pour garantir un fonctionnement fiable et durable de votre moteur 2.0 HDI.

La canalisation est précisément conçue pour les modèles Citroën C8 et Peugeot 807, garantissant une compatibilité parfaite et une installation facile. En utilisant cette canalisation spécifique, vous pouvez vous attendre à un retour à la performance et à l’efficacité d’origine de votre véhicule, comme au moment de son enregistrement initial.

Informations techniques

• Fabricant : Citroën, Peugeot
• Modèle : Citroën C8, Peugeot 807
• Codes produits : 1487755080, 0382X6
• Autres numéros : NFP

Ce composant de qualité est un excellent choix pour maintenir votre véhicule en parfait état sans avoir à investir dans des pièces neuves coûteuses. La canalisation a été soigneusement vérifiée pour répondre à vos attentes en matière de performance et de fiabilité.

Commandez ce composant essentiel selon les numéros de référence mentionnés ci-dessus pour garantir sa compatibilité avec votre véhicule. Avec cette canalisation de turbo Citroën Peugeot, vous pouvez être assuré de recevoir le meilleur pour votre moteur. Laissez votre Citroën C8 ou Peugeot 807 respirer à pleins poumons.

Vous cherchez une pièce de rechange fiable pour votre Citroën ou Peugeot ? Notre offre de tuyaux d’air comprimé constitue la solution idéale pour les moteurs 2.0 HDI et 2.2 HDI dans les véhicules Citroën C8 et Peugeot 807. Ces tuyaux sont essentiels pour le bon fonctionnement du turbocompresseur et l’efficacité globale du moteur.

Les tuyaux proposés sont soigneusement vérifiés et contrôlés afin de respecter toutes les normes et d’être en excellent état. Remplacer l’ancien tuyau par cette pièce de qualité est simple et peut être effectué par vos soins ou avec l’aide d’un service professionnel. En moyenne, ces tuyaux ont une durée de vie très longue, mais leur longévité peut être influencée par divers facteurs, tels que la qualité du carburant ou les conditions d’utilisation.

Informations techniques
Fabricant : PSA Citroën Peugeot
Modèle : Citroën C8, Peugeot 807
Codes produits : 0382X4
Autres numéros : 0382X4 NFP

Si vous recherchez une solution de réparation de qualité et abordable pour votre véhicule, ce tuyau est un choix idéal. N’oubliez pas d’utiliser le numéro de référence mentionné lors de votre commande, afin de recevoir exactement la pièce dont vous avez besoin.

Commandez maintenant et assurez-vous que votre moteur fonctionne comme il se doit, avec une efficacité maximale et en toute sécurité. Cette pièce est un excellent choix pour tout propriétaire de Citroën C8 et Peugeot 807. Votre satisfaction et le bon fonctionnement de votre véhicule sont notre priorité.