Description de la pièce

Le tuyau d’admission du turbo (tuyau/tube d’admission) fait partie du système d’admission entre le turbocompresseur et le tuyau de raccordement du moteur. Un orifice d’admission correctement scellé et intact permet de maintenir une alimentation en air stable, un bon fonctionnement du turbo et un fonctionnement global fluide du moteur 1.6 HDI. La pièce peut être utilisée en remplacement si le tuyau d’admission d’origine est fissuré, fuit ou est endommagé mécaniquement.

Il est souvent recherché par numéro de pièce, nous vous recommandons donc de comparer 9656953680 et les codes associés ci-dessous.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Autres numéros : 143453, 1434E1

Codes produits

• Codes produits : 9656953680, 143453, 1434E1

Recommandations d’installation

• Avant le montage, vérifiez que la conduite d’aspiration est exempte de fissures et de déformations et qu’elle épouse la même forme que la pièce d’origine.
• Il est recommandé de vérifier l’état des clips/manchons et des surfaces d’étanchéité ; une fuite dans l’admission peut entraîner une perte de puissance ou un fonctionnement instable.
• Après le montage, vérifier l’étanchéité de l’aspiration et le serrage des raccords après avoir réchauffé le moteur.

Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

• Vieillissement du matériau dû à la chaleur du compartiment moteur et aux vibrations.
• Fuites de joints dues à des fixations desserrées/inappropriées ou à des surfaces de contact déformées.
• Charge accrue en cas de pression excessive dans le système d’admission (par exemple lors d’une conduite prolongée avec un défaut dans le système de suralimentation).

Description de la pièce

Le tuyau d’admission (raccord d’admission d’air) fait partie du système d’admission du moteur qui assure une bonne circulation de l’air dans le moteur. Cette pièce d’occasion est destinée aux moteurs Citroën et Peugeot 1.6 HDI et convient en remplacement d’endommagement du tuyau d’origine, de fuites ou lors de la réparation de l’admission après démontage.

Lors du choix, nous vous recommandons de suivre en particulier le numéro de produit, qui est souvent déterminant pour la bonne correspondance de la pièce.

Informations techniques

• Fabricant : PSA Citroën Peugeot
• Modèle : Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
• Autres numéros : 1434C1

Codes produits

• Codes produits : 9656673480

Recommandations d’installation

• Avant le montage, vérifier l’état des points de connexion, des joints et des clips (s’ils sont usés/usés, leur remplacement est recommandé).
• Faites attention au bon positionnement du tuyau sur toute sa longueur et à l’étanchéité des joints afin que de l’air faux ne soit pas aspiré.
• Après l’installation, il est conseillé de vérifier l’absence de fuites et de vérifier visuellement que rien ne touche les composants environnants.

Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

• Vieillissement du matériau et fissuration dus à la chaleur dans le compartiment moteur.
• Vibrations du moteur et stress articulaire à long terme.
• Dommages lors du démontage/montage (bords cassés, fissures à la place des clips).
• Fuites causées par un joint usé ou des clips mal serrés.

Durite turbo 1.6 HDI Citroën Peugeot 9687883780 9656953680 est conçue pour l’admission d’air dans le turbocompresseur des moteurs 1.6 HDI. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion du groupe PSA, adaptée à une large gamme de modèles Citroën et Peugeot équipés de ce moteur. Un tuyau d’admission fonctionnant correctement est essentiel pour les performances du moteur, un fonctionnement stable, une pression de suralimentation correcte et une réduction de la fumée et de la consommation de carburant.

Ce tuyau est conçu pour les moteurs 1.6 HDI installés dans les voitures commerciales et particulières. Il est souvent recherché par les numéros de pièces lors du remplacement d’un tuyau endommagé, ramolli ou fissuré, ce qui peut provoquer des fuites de pression, un sifflement du turbo, une mauvaise poussée du moteur et un encrassement du compartiment moteur par des vapeurs d’huile.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèle : voitures Citroën et Peugeot sélectionnées avec moteur 1.6 HDI
Codes produits : 9656953680, 9687883780
Autres numéros : 143453, 1434E1

Type de moteur : 1.6 HDI (diesel turbocompressé)
Application : tuyau d’admission d’air vers turbocompresseur (admission vers turbo)

Utilisation typique dans les modèles :
Citroën Berlingo
Citroën C3
Citroën C3 Picasso
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Citroën Xsara Picasso
Peugeot 307
Peugeot 308
Peugeot 407
Partenaire Peugeot

Avantages d’un tuyau d’origine d’occasion :
– forme et diamètres d’origine pour une bonne assise dans les supports d’origine
– compatibilité avec les clips et brides d’origine
– maintenir le bon débit d’air vers le turbo
– résistance à la température et aux vapeurs d’huile dans le compartiment moteur

Recommandations d’installation :
Avant le montage, vérifier l’état des surfaces de raccordement sur le turbocompresseur et l’admission, éliminer la saleté et les vieux résidus d’huile. Vérifiez et, si nécessaire, remplacez les clips pour garantir une connexion étanche et sans fuite. Ne pas tordre ou tordre le tuyau lors de l’installation, placez-le dans les conduites et supports d’origine afin qu’il ne touche nulle part les bords tranchants ou les parties chaudes du système d’échappement. Après le montage, démarrez le moteur, laissez-le tourner un moment et vérifiez visuellement et auditivement s’il y a une fuite de pression (sifflement, taches d’huile autour du joint). Après l’essai routier, il est conseillé de vérifier à nouveau le serrage des boucles.

Le collecteur d’admission 1.6 HDI turbo est un élément important de l’admission des moteurs turbo Citroën et Peugeot. Il assure l’alimentation correcte en air comprimé du turbocompresseur jusqu’au moteur, ce qui est essentiel pour les performances, la faible consommation et la longue durée de vie du turbo. Une entrée d’aspiration fonctionnant correctement permet de maintenir la pression dans l’aspiration, évite les pertes de puissance et limite les risques d’aspiration de saletés.

Il s’agit d’une pièce d’origine du groupe PSA adaptée à une large gamme de modèles équipés d’un moteur diesel 1.6 HDI. Souvent recherché par code produit, il convient particulièrement aux mécaniciens automobiles et aux réparateurs domestiques qui ont besoin d’une pièce parfaitement adaptée pour une installation rapide et sans tracas.

Informations techniques
Constructeur : PSA / Citroën – Peugeot
Modèle : 1.6 HDI (série de moteurs 1.6 HDI / DV6)
Codes produits : 9683735980, 1434E1
Autres numéros : 143453

Type de pièce: entrée/tuyau/tuyau d’admission Turbo
Localisation : entre le turbocompresseur et la partie admission du moteur (système d’admission)
Destiné aux moteurs : 1.6 HDI (en fonction de la version de performances spécifique et de la norme d’émission)

Utilisation typique – modèles sélectionnés
Citroën Berlingo 1.6 HDI
Citroën C2 1.6 HDI
Citroën C3 1.6 HDI
Citroën C3 Picasso 1.6 HDI
Citroën C4 1.6 HDI
Citroën C5 / C5 X7 1.6 HDI
Citroën Xsara Picasso 1.6 HDI
Peugeot 307 1.6 HDI
Peugeot Partner 1.6 HDI

Le remplacement de cette pièce est adapté en cas de fissures, de fuites, de fuites d’huile dans la zone d’admission ou de dommages mécaniques visibles sur le tuyau/tuyau. Une admission turbo endommagée peut entraîner une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier du moteur, une augmentation de la fumée et une suralimentation turbo plus longue.

Recommandations d’installation
– Avant le montage, vérifier l’état des composants environnants : clips, joints, liaisons au turbo et côté admission.
– Nettoyer soigneusement toutes les surfaces d’appui de l’huile, de la saleté et des restes de l’ancien joint.
– Utilisez des clips de qualité et de diamètre adapté et serrez-les uniformément, sans trop serrer, pour éviter la déformation des pièces en plastique ou en caoutchouc.
– Vérifiez que le tuyau/tuyau n’est pas tendu, tordu ou tendu contre une autre partie du moteur – il ne doit pas frotter contre des arêtes vives.
– Après le montage, démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti, vérifier l’étanchéité du raccord et, lors de l’ajout d’essence, veiller à ce qu’il n’y ait aucune fuite d’air ni brouillard d’huile nulle part.
– Après l’essai routier, nous vous recommandons de vérifier à nouveau l’étanchéité des connexions et tout signe de fuite.

Un tuyau d’admission turbo correctement sélectionné et installé aidera à restaurer toute la puissance du moteur 1.6 HDI, à améliorer la flexibilité de la voiture et à prolonger la durée de vie du turbocompresseur et de l’ensemble du système d’admission.

Le résonateur d’admission d’air pour les moteurs diesel 1.6 HDI est l’un des composants d’admission clés qui contribuent au fonctionnement raffiné du moteur, à la réduction du bruit et à des performances stables. Cette pièce convient à certaines voitures Citroën et Peugeot et est souvent recherchée par les codes d’origine du constructeur.

Informations techniques :
Constructeur : PSA Citroën Peugeot
Modèle : 1.6 HDI (certains modèles Citroën et Peugeot)
Codes produits : 9653778480, 144068
Autres numéros : joint / caoutchouc d’aspiration 144081 (ne peut pas faire partie de la pièce)

Ce résonateur d’air d’admission est destiné aux voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur 1.6 HDI et est utilisé dans des modèles tels que :
Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner (selon motorisation spécifique et année de fabrication).

La fonction du résonateur est d’optimiser le débit et la pulsation de l’air d’admission, contribuant ainsi à améliorer les performances du moteur, à réduire le bruit d’admission et à contribuer à un meilleur confort de conduite. Si le résonateur est endommagé ou fuit, cela peut entraîner l’aspiration d’air non filtré, une augmentation du bruit ou une diminution des performances de conduite.

Recommandations d’installation :
– Avant l’installation, vérifier l’état de toutes les surfaces de raccordement et des tuyaux d’aspiration, s’ils sont fissurés ou déformés.
– Si la pièce ne comprend pas le joint en caoutchouc 144081, il est recommandé d’utiliser un nouveau joint selon les spécifications du fabricant.
– Nettoyer les surfaces de contact de l’huile, de la saleté et des vieux résidus de joints pour assurer une étanchéité maximale du système d’admission.
– Ne serrez pas trop les vis et les manchons lors de l’installation – serrez-les uniformément selon les couples recommandés par le fabricant pour éviter de fissurer le corps en plastique du résonateur.
– Après l’installation, inspectez visuellement toute la conduite d’admission, démarrez le moteur et vérifiez s’il y a des bruits d’admission inhabituels ou des fuites d’air.

Raccord distributeur/air d’admission d’origine pour moteurs 1.6 e‑HDi (PSA DV6). Les pièces portant ce numéro se trouvent souvent sous le numéro 9678406580 – il s’agit de la partie du collecteur d’admission qui distribue l’air d’admission entre la boîte à air/boîte de filtre et le collecteur d’admission du moteur. Une bonne étanchéité de cette pièce est essentielle pour les performances, la consommation et le fonctionnement silencieux du moteur ; les fissures et les fuites provoquent des sifflements, des pertes de puissance et des erreurs P0101/P0299.

Principaux avantages
– Pièce d’origine PSA – géométrie et fixation exactes, pas de bricolage avec un tuyau universel
– Solution adaptée pour réparer les fuites d’admission en 1.6 e‑HDi (DV6)
– Une option économique pour une pièce neuve, tout en conservant la qualité OE

État
– Original d’occasion entièrement fonctionnel d’une voiture Citroën/Peugeot
– Signes normaux d’utilisation sans affecter la fonction
– Petit matériel de montage (clips, joints toriques, supports) non inclus, sauf indication contraire – utilisez le vôtre ou commandez-en un nouveau

Numéros OEM et leurs notations pour la recherche
– 9678406580
– 96 784 065 80
– 9678 406 580
Remarque : Dans les catalogues PSA, le numéro peut différer en espaces ou en format au fil des années – comparez toujours la forme de la pièce et des connecteurs.

Compatibilité (indicatif)
– Citroën Berlingo B9 (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 II (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 Picasso (1.6 e‑HDi)
– Peugeot 308 (1.6 e‑HDi)
– Peugeot Partner/Partner Tepee B9 (1.6 e‑HDi)
S’applique à certaines versions équipées du moteur 1.6 e‑HDi (DV6). Veuillez vérifier la correspondance du VIN et du numéro OEM 9678406580 avant l’achat.

Informations techniques
– Localisation : conduite d’admission dans le compartiment moteur (la partie entre la boîte à air/boîte à filtre et la pipe d’admission moteur)
– Raccordement : raccords rapides/pinces selon version OE
– Fonction : assurer un flux d’air d’admission serré et correct vers le moteur ; minimisation des turbulences et du bruit d’aspiration

Symptômes typiques d’une pièce défectueuse
– Fissures ou joints desserrés dans l’admission, sifflement, graisse autour des joints
– Régime de ralenti fluctuant, perte de puissance, augmentation de la consommation
– Codes d’erreur liés à la mesure de l’air de suralimentation/de la pression (par exemple P0101, P0299)

Recommandations d’installation
– Vérifier et si nécessaire remplacer les joints et clips
– Avant le montage, nettoyer les surfaces d’appui et vérifier le reste du conduit d’admission (tuyau d’admission turbo-IC)
– Effectuer un test d’étanchéité après installation (test de fumée/diagnostic des valeurs MAF/MAP)

Rechercher des mots-clés
Distributeur d’air d’admission 1.6 e‑HDi, raccord d’admission 1.6 HDi, pipe d’admission Citroën Peugeot, distributeur d’air d’admission DV6, durite d’admission 9678406580, 96 784 065 80, 9678 406 580, Citroën Berlingo B9, C4 II, C4 Picasso, Peugeot 308, Partner B9, Partner Tepee.

Si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, envoyez-nous le VIN – nous vérifierons la compatibilité selon le catalogue PSA.

Raccordement air/raccord d’admission turbo pour moteurs 1.6 e‑HDi (PSA DV6). Pièce d’occasion d’origine issue du démontage, remplacement idéal des fissures, jeux ou fuites dans la conduite d’admission qui provoquent des sifflements, des pertes de pression et de puissance moteur.

Numéros OE (pour une identification précise)
– 9673593680
– 9677815380
– 1434H0 (également répertorié sous le nom 1434.H0)

A quoi ça sert ?
– Assure une connexion ferme et étanche du tuyau d’admission au turbocompresseur sur les moteurs 1.6 e‑HDi.
– Débit d’air stable sans fausse aspiration ni fuite de pression dans le système d’admission/IC.
-Corriger le fonctionnement du turbo et réduire le risque de mode d’urgence causé par des erreurs de mesure de la pression d’admission.

Principaux avantages
– Pièce d’origine PSA – géométrie précise, surfaces d’appui fiables.
– Prêt à assembler; Convient comme remplacement direct des numéros OE ci-dessus.
– Conception durable pour les températures et pressions élevées dans le système d’aspiration.

Compatibilité (certains modèles avec moteur 1.6 e‑HDi)
– Citroën Berlingo B9
– Citroën C3 Picasso
– Citroën C4 II
– Citroën C4 Picasso
-Peugeot 308
– Tipi Partenaire Peugeot
Remarque : la correspondance réelle dépend du code moteur VIN et DV6 spécifique. Comparez toujours le numéro de pièce et la forme/ajustement avant de commander.

Informations techniques et d’installation
– Localisation : système d’admission du turbocompresseur (durites/tuyaux d’admission et de turbo).
– Type de connexion : connexion entre le tuyau d’admission et le boîtier turbo (généralement avec joint torique et coupleur/manchon rapide – emportez vos accessoires d’origine s’ils ne sont pas inclus).
– Recommandation : lors du montage, nettoyer les surfaces de contact, vérifier l’état du joint torique/manchon, serrer selon les spécifications du fabricant. Après le remplacement, vérifiez l’admission pour déceler des fuites.

Synonymes et termes de recherche
– raccord d’admission turbo, durite d’admission turbo, pipe d’admission, raccord d’admission, gicleur turbo, raccord d’admission d’air 1.6 e‑HDi

Cette pièce entre dans la catégorie : 1.6 HDi – Moteur – Durites et tuyaux d’admission et de turbo. Si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, veuillez fournir le VIN – nous vérifierons l’exactitude par rapport aux numéros OE.

Raccord durite/aspiration d’origine au niveau de l’échangeur (intercooler) pour certains moteurs Citroën/Peugeot. Il s’agit d’une pièce d’origine PSA d’occasion, un remplacement idéal si l’admission du turbo fuit ou si le tuyau d’origine est endommagé. Recherche sous les codes OEM : 9686000180, 0382.NP (0382NP).

A quoi ça sert ?
– Assure un raccordement étanche de l’admission d’air comprimé au niveau de l’échangeur (intercooler).
– Un fonctionnement correct évite les fuites de pression, les pertes de puissance et augmente la fiabilité du moteur.
– Solution adaptée aux symptômes : sifflement à l’accélération, brouillard d’huile autour du joint, perte de puissance, mode d’urgence, codes d’erreur P0299/P0101.

Numéro OEM/catalogue
-PSA : 9686000180
-PSA : 0382.NP (0382NP)

Compatibilité – généralement adapté à
– Citroën C4 II (B7) – versions sélectionnées 1.6 HDi et 1.2 81 kW
– Peugeot 308 (T7/T9) – versions sélectionnées 1.6 HDi et 1.2 81 kW
Remarque : vérifiez toujours la correspondance réelle par numéro OEM et VIN. Différentes versions de moteur (DV6 – 1.6 HDi, EB2 – 1.2 81 kW) peuvent avoir des conceptions de flexibles différentes.

Informations techniques
– Localisation : raccordement air au niveau de l’échangeur (intercooler) dans le système admission/turbo
– Modèle : pièce d’origine PSA, tuyau/raccord avec raccords rapides et verrouillage de sécurité
– Matériau : embouts en caoutchouc/plastique résistant à l’huile avec serrures OEM.
– Fonction : raccordement de la branche pression de l’admission – conduite étanche d’air comprimé
– Etat : pièce d’occasion, état et conception voir photos ; nous vous recommandons d’installer de nouvelles bagues d’étanchéité

Conseils de montage
– Avant le montage, nettoyer les sièges et vérifier les rainures de guidage des attaches rapides.
– Utilisez toujours des joints toriques neufs et enduisez-les légèrement d’une huile ou d’une graisse silicone appropriée.
– Après avoir cliqué, vérifiez que le fusible est bien fixé et que le tuyau est bien acheminé pour éviter les frottements.

Pourquoi choisir PSA Original ?
– Surfaces d’assise précises et verrouillages des raccords rapides – « clic » sûr, pas d’improvisation.
– Matériau conçu pour les charges thermiques et les brouillards d’huile dans le système d’admission.

Mots-clés pour une recherche facile
Durite d’admission turbo Citroën C4 II, durite intercooler Peugeot 308, raccord air à échangeur, pipe d’admission 1.6 HDi, durite 1.2 81 kW, PSA 9686000180, 0382NP, 0382.NP.

Contenu du paquet
– Tuyau d’aspiration/raccord conforme aux photos. Tous les supports ou joints toriques uniquement s’ils sont indiqués.

Important
– Avant de commander, comparez la forme, les embouts et les numéros OEM (9686000180, 0382.NP) avec votre pièce d’origine. En cas de doute, consultez la correspondance par VIN.

Si vous recherchez une pièce fiable et prouvée pour réparer votre véhicule Citroën ou Peugeot, cet orifice d’admission d’air destiné aux moteurs 1.6 e-HDI est un choix idéal. Compatible avec plusieurs modèles, cette pièce automobile est indispensable au bon fonctionnement du moteur, assurant un apport d’air efficace et aidant à maintenir des performances optimales.

Le remplacement de cette pièce est recommandé en cas d’usure ou de dommage de l’orifice original, ce qui permet d’éviter des réparations plus coûteuses à l’avenir.

Informations techniques

Fabricant : PSA Citroën Peugeot
Modèle : Citroën C3 Picasso et autres modèles équipés de moteurs 1.6 e-HDI
Codes produits : 9684813780, 9812189880
Autres références : Les codes indiqués sont précis et spécifiques à ce type d’orifice, facilitant la recherche et garantissant une compatibilité parfaite.

Cette pièce est conçue pour une utilisation durable et a été éprouvée dans diverses conditions d’exploitation, assurant que même les pièces d’occasion conservent une haute qualité et fonctionnalité. Son installation est simple et directe, appréciée tant par les mécaniciens professionnels que les bricoleurs amateurs.

Cette pièce est souvent recherchée et remplacée dans le cadre de la maintenance préventive des véhicules afin de garantir que le moteur reste en parfait état de fonctionnement.

Investir dans des pièces automobiles de qualité et éprouvées comme cet orifice d’admission d’air est un gage de longévité et de fiabilité pour votre véhicule. Ne tardez pas à remplacer cette pièce à la première usure afin de maintenir votre automobile dans son meilleur état technique.

Vous recherchez une pièce de rechange pour votre Citroën ou Peugeot ? Découvrez notre résonateur d'admission d'air adapté aux modèles équipés du moteur 1.6 HDI. Cette pièce d'origine, provenant directement des véhicules Citroën et Peugeot, est essentielle pour garantir le bon fonctionnement du moteur. Elle convient parfaitement aux mécaniciens professionnels ainsi qu'aux amateurs qui réalisent eux-mêmes l'entretien de leur véhicule.

Le résonateur joue un rôle clé en réduisant les bruits générés par l'admission d'air, tout en optimisant le flux d'air vers le moteur. Cela améliore sensiblement l'efficacité et la performance du moteur. Bien que la bague de fixation manque, le résonateur garantit une parfaite étanchéité, facilitant ainsi une installation rapide et aisée.

Informations techniques :

• Fabricant : PSA Citroën Peugeot
• Modèles : Compatible avec Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Peugeot 207 équipés du moteur 1.6 HDI
• Codes produits : 9653778380, 038354
• Autres références : Non disponible

Grâce à la spécification précise pour ces modèles, vous pouvez être certain que cette pièce s'adaptera parfaitement à votre véhicule. En optant pour cette solution, vous réalisez aussi des économies par rapport à des pièces neuves et contribuez à la durabilité en favorisant l'utilisation de composants de qualité remis en service. Ce résonateur est un choix économique et efficace pour les propriétaires de Citroën et Peugeot souhaitant maintenir la performance de leur moteur.

Attention à bien positionner la pièce lors de l'installation et à remplacer éventuellement la bague de fixation manquante pour assurer un fonctionnement optimal. Pour plus d'informations ou des conseils d'installation, consultez notre FAQ dédiée, avec des astuces utiles pour les mécaniciens professionnels et les passionnés de mécanique.